Админ пишет:
A400M и был задуман как ответ европейского производителя устаревающему военно-транспортному самолету C-130 Hercules американской компании Lockheed, созданному для переброски солдат и вооружения.
* Длина: 43,8 м
* Размах крыльев: 42,4 м
* Высота: 14,6 м
* Вес пустого самолёта: 70 000 кг
* Грузоподъёмность: 37 000 кг
* Максимальный взлётный вес: 130 000 кг
* Максимальное количество топлива: 46 700 кг
* Крейсерская скорость: 0,68 - 0,72 М
* Перегоночная дальность полёта: 9 300 км
* Практический потолок: 11 300 м
Ширина фюзеляжа - 5,64 метра, полезное внутреннее пространство - 4 метра в ширину, 4 метра в высоту и почти 18 метров в длину. А400М может вмещать 116 военных в полном обмундировании или команду из 25 медиков и 66 носилок, перевозить до 37 тонн груза, в том числе военный вертолет NH90 или CY-470 Chinook, или одновременно два БТР Stryker, сбрасывать на парашюте до 16 тонн груза и до 116 десантников, причем с высоты от 4 до 12 тысяч метров.
Самолет может приземляться и взлетать с взлетно-посадочных полос от 750 метров в длину и на любой почве - от песка до скалистой местности. С помощью современного транспортера и кранов, которыми снабжен аэробус, можно выгружать груз в кратчайшие сроки, без дополнительных наземных служб и без опасности его повредить, что очень важно для доставки гуманитарных грузов, может летать на расстояние до 8,7 тысячи километров на высоте до 11 тысяч метров. Самолет может быть дозаправлен в воздухе.
С-130
# вместимость: 92 солдата или 64 парашютиста или 74 раненых на носилках с двумя сопровождающими
# Грузоподъёмность максимальная: 18 955 кг
# Длина: 29,79 м
# Размах крыла: 40,41 м
# Высота: 11,84 м
Габариты грузовой кабины
* Длина: 12,19 м
* Ширина: 3,12 м
* Высота: 2,74 м
* Полезный объём: 128,9 м³
Лётные характеристики:
* Максимальная скорость: 645 км/ч
* Крейсерская скорость: 628 км/ч
* Скорость сваливания: 185 км/ч
* Практическая дальность: 5 250 км.
# Длина разбега: 1 433 м (до высоты 15 м)
# Длина пробега: 777 м
Т.е. вся цифирь в пользу европейца, что и не удивительно - старикашка-янки свершил первый полёт 23 августа 1954 года. Машина по тому времени просто отличная, но все течет...
Админ пишет:
| цитата: |
| Вопрос, будут ли его покупать? |
|
Уже заказан... Соглашение по созданию единого европейского военно-транспортного самолета было подписано еще в 1982 году. Но из-за разногласий между компаниями и странами-участницами проекта он был отложен фактически до начала 2000-х годов. В мае 2003 года Франция, Германия, Италия, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия и Люксембург
подписали совместное соглашение о закупке у компании EADS 212 самолетов А400М. Позже Италия вышла из проекта, и число самолетов, которые требуется произвести, сократилось до 180. В том числе для ВВС Германии — 60, Франции — 50, Испании — 27, Великобритании — 25. Кроме того, заказаны самолёты для ВВС Турции, Бельгии, Люксембурга, ЮАР и Малайзии. Стоимость проекта - 20 миллиардов евро. Цена одной птички 145 млн.
С уважением Ю.
К примеру наш Самарский завод АвиаАгрегат. Причём запчасти к чужим машинам делают строго "грамотные" рабочие. У меня там товарищ в ИТК работает и я так чуток представляю, что да как в авиации обстоит в этом плане. Как он говорит - Жопа. 
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума