Отправлено: 05.12.09 18:14. Заголовок: Летопись войны с Японией 1904–1905 гг.

Рекомендую к просмотру.

http://genrogge.ru/hwj/

 Отправлено: 22.12.09 21:29. Заголовок: Надеюсь , Голицын - ..

Надеюсь , Голицын - здесь. А так же как и товарищи в теме. Тут возник вопрос об ударении в фамилии Того... Подскажите, кто знает - на каком слоге будет правильным ударять это известное имя?

 Отправлено: 22.12.09 21:49. Заголовок: Дык_Ёлы_Палы вы спёр..

Дык_Ёлы_Палы вы спёрли в свой ник мою присказку.

Ударение на последнем.

 Отправлено: 22.12.09 21:49. Заголовок: Добрый день! Админ ..

Добрый день!

Админ пишет:

цитата:

Рекомендую

Что ж Вы делаете! Опять не спать!

Спасибо, очень интересная страничка!

WBR, Alex Kojanov

PS. Там и еще вкусного есть...

 Отправлено: 22.12.09 21:52. Заголовок: Я скачал эту Летопис..

Я скачал эту Летопись (в другом месте) в своё время. Но так и не читал пока.

 Отправлено: 22.12.09 22:08. Заголовок: Дык_Ёлы_Палы пишет: ..

Дык_Ёлы_Палы пишет:

цитата:

Тут возник вопрос об ударении в фамилии Того...

Всегда думал, что на первом слоге...не так?!

 Отправлено: 22.12.09 22:24. Заголовок: Дык, и я был уверен,..

Дык, и я был уверен, что на первом.. А тут жена решила, что сын должен знать историю в деталях.. И первый её вопрос был - Того - это как говорить?
И тут мы приплыли...

 Отправлено: 22.12.09 22:35. Заголовок: Дык_Ёлы_Палы пишет: ..

Дык_Ёлы_Палы пишет:

цитата:

И тут мы приплыли...

Позвоню сейчас профессору.

 Отправлено: 23.12.09 06:40. Заголовок: Того Хэйхатиро (яп. ..

Того Хэйхатиро (яп. 東郷平八郎 То:го: Хэйхатиро) Да вроде можно и так и так ставить. Филолога бы сюда....

 Отправлено: 23.12.09 14:31. Заголовок: KUF пишет: Филолога..

KUF пишет:

цитата:

Филолога бы сюда....

Филолог - "ударение музыкальное выглядит так ТОго"

 Отправлено: 23.12.09 15:53. Заголовок: Ну так что там профе..

Ну так что там профессор сказал?

 Отправлено: 24.12.09 07:23. Заголовок: Мой пост выше не вид..

Мой пост выше не видел? Ударение на первый слог.

 Отправлено: 24.12.09 13:50. Заголовок: Неправильный професс..

Неправильный профессор какой-то. Видимо не лингвист.

цитата:

Если в японском слове последний слог долгий, то ударение падает на него, даже если долгота слога не передается в написании: «махО».

ТогО покатит?

Плюс у них распространено тоновое ударение (он же музыкальное). Чтобы расставлять ударения "по японски" нужно переучиваться.



Короче если остались вопросы - нужно просто спросить у нормального лингвиста-япониста и усё. Или хотя бы выяснить наличие долгого слога в фамилии Того.

 Отправлено: 24.12.09 19:47. Заголовок: Ктырь пишет: Неправ..

Ктырь пишет:

цитата:

Неправильный профессор какой-то. Видимо не лингвист.

Профессор Мориса Тереза и наш бывший консул в Японии. Выше некуда.

По поводу фамилии адмирала Того.
Музыкальное ударение предполагает "приподнятие" одного из слогов по отношению к другим. Поэтому правильное произношение - ТОго.

*Вариант тогО подходит только для чешских хоккейных болельщиков.

**Кстати, услышал от своего друга лекцию про ещё несколько японских названий и слов неправильно транслейтируемых и произносимых здесь в России.
Мы обычно произносим хиросИма - недо произносить хиРОсима (название города из двух слов: широкий и остров)
Мы пишем суши - надо писать суси

*** В связи с моими вопросами было порекомендовано изучить труды этого (к великому сожалению расстрелянного чекистами) специалиста.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2_%D0%95.

и т.д....

 Отправлено: 24.12.09 21:39. Заголовок: Я выдрал это из япон..

Я выдрал это из японских данных. Нужно выяснить лишь наличие долгого слога. К слову в общих случаях ударение советуют лабать именно на предпоследний или последний слог.

 Отправлено: 24.12.09 21:51. Заголовок: Ктырь пишет: Я выдр..

Ктырь пишет:

цитата:

Я выдрал это из японских данных.

Ты владеешь японским или "американским"? Уточни.

 Отправлено: 24.12.09 22:21. Заголовок: Не тем не другим. ..

Не владею ни тем ни другим.

 Отправлено: 24.12.09 22:35. Заголовок: Ктырь пишет: Неправ..

Ктырь пишет:

цитата:

Неправильный профессор какой-то. Видимо не лингвист.

Но тем не менее, мнение ты уже составил

 Отправлено: 24.12.09 23:12. Заголовок: Да. Как обычно по мн..

Да. Как обычно по мнению специалистов.

Но не о профессоре конечно - это я так шютки ради. Но не лингвист ведь - так?

 Отправлено: 24.12.09 23:54. Заголовок: А что может преподав..

А что может преподавать бывший дипломат в Морисе? Уж явно не международные отношения, а именно язык!

 Отправлено: 25.12.09 00:01. Заголовок: Ну так и спроси его ..

Ну так и спроси его - вот тут правило ударения по слогам и пример. Как это понимать?

Неплохо бы ещё узнать что за тип слога.

 Отправлено: 25.12.09 00:02. Заголовок: Так я тебе в личке у..

Так я тебе в личке уже дал "адресок". Стучись туда.

 Отправлено: 25.12.09 00:16. Заголовок: Это лучше это автору..

Это лучше это автору темы сделать. Мне это не злободневно.

 Отправлено: 25.12.09 12:03. Заголовок: Японцы на эту войну ..

Японцы на эту войну смотрели так...

С уважением Ю.

 Отправлено: 02.01.10 22:58. Заголовок: Очень интересные фот..

Очень интересные фото по Р-Я войне - http://www.rusarchives.ru/evants/exhibitions/1904_1905_exp.shtml

 Отправлено: 22.01.10 03:57. Заголовок: Финал Порт-Артурской..

Финал Порт-Артурской обороны Ноги и Стесель - т.с. фото на память...

С уважением Ю.
PS - Честно скажу у этой стенки очень хорошо смотрелся бы один Стесель, да взвод солдат с винтовками перед ним....

 Отправлено: 17.09.11 17:44. Заголовок: Также скачать все но..

Также скачать все номера "летописи войны с Японией" в формате pdf можно здесь.

 Отправлено: 20.09.11 17:41. Заголовок: Опять же не найдя бо..

Опять же не найдя более подходящей темы даю ссылку здесь.

цитата:

Автор:Н.Н.Апостоли Название: Русскій Военный флотъ Издательство: Типо-Литография «Евг.ТИЛЕ пр.», С-Петербург Год: 1904 Формат: PDF Размер: 400 MB История Русского военного флота в литографиях, начиная с Петровских времен до Русско-Японской войны

 Отправлено: 25.11.11 15:20. Заголовок: Фотографии времен Ру..

Фотографии времен Русско-японской войны
Страниц: 88
Формат: JPG в RAR
Размер: 34 Мб
Качество: удовлетворительное

 Отправлено: 26.11.11 14:33. Заголовок: K.S.N. пишет: Фотогр..

K.S.N. пишет:

цитата:

Фотографии времен Русско-японской войны

Скачивать НЕ стоитю
Ибо этот malxaz печально славен тем, что намеренно увеличивает "вес" маленьких плохоньких фотографий до многих мегабайт.

 Отправлено: 18.08.13 18:47. Заголовок: Недавно прочитал, чт..

Недавно прочитал, что при штабе было 10 или 11 легковых автомобилей. Что за модели случйно не слышали?

 Отправлено: 19.08.13 10:39. Заголовок: В Порт-Артуре?..

В Порт-Артуре?

 Отправлено: 19.08.13 20:35. Заголовок: Иван пишет: В Порт-..

Иван пишет:

цитата:

В Порт-Артуре?

В основном в Манджурии в Артуре только 2.
Первые прототипы автомобилей появились в Русской Армии в 1876-м году, когда Военное ведомство закупило в Англии 2 паровых тягача на колесном ходу, производства фирм "Авелинг и Портер" и "Фаулер". Армейские испытания прошли успешно, и через год армия приобрела еще 12 подобных паровых тягача, два из которых были произведены в России предпринимателем Мальцовым. 5 апреля 1877 г. началось формирование Особой команды дорожных паровозов. Данные паровозы были отправлены на театр военных действий (шла русско-турецкая война), в качестве тягачей для осадных орудий, где техническая новинка показала себя с положительной стороны. Это были предвестники новой эпохи. Паромобиль конструкции Ж. Кюньо — первый практически пригодный автомобиль — был построен специально для перевозки артиллерийских орудий.
Что касается автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, то первое достоверное упоминание об автомобиле в Русской армии относится к 1897 г., когда 6-ти местный автомобиль "Делаге" был использован во время Белостокских маневров. Автомобиль получил высокие отзывы министра путей сообщения и ряда армейских офицеров.
Начало практического применения автомобилей в русской армии следует отнести к 1902 г., когда 10 автомобилей отечественного производства были использованы на маневрах под Курском. В них участвовали две группировки - "южные" (Киевская армия) и "северные" (Московская армия). В войсках "южных" использовалось три грузовых автомобиля. Два из них грузоподъемностью 1 т имели двигатели "Де Дион" мощностью 8 л. с. Узкие колеса оснащались железными шинами. Более совершенным был 2-тонный автомобиль "Лесснер" конструкции Б. Луцкого. На нем стоял двигатель мощностью 12 л. с. Колеса - с широкими резиновыми шинами. Имелся еще один тяжелый грузовик Луцкого массой 2400 кг. Но в испытаниях он не участвовал, так как плохо передвигался даже без груза. В армии "южных" испытывались также два легковых автомобиля типа "Де Дион" и два грузовых этой же марки, кроме того, два английских паровых тягача фирмы "Фаулер". Испытания проводились днем и ночью, по дорогам сухим и раскисшим, по песчаным, глинистым и черноземным, нередко с крутыми подъемами. Приходилось ездить и без дорог, по полям.
Во время русско-японской войны 1904— 1905 гг. на дальневосточном театре военных действий при штабе главнокомандующего русских войск генерала Куропаткина имелось 11 легковых машин, которые использовались для поездок высших офицеров. В печати появилось сообщение о том, что генерал Куропаткин пользуется моторной коляской для объезда своей армии, растянувшейся более чем на 20 верст.
Осенью 1904 г. с целью испытаний в действующую армию направили один легковой автомобиль "Мерседес". Его предоставила в распоряжение военного министерства немецкая фирма "Даймлер". Автомобиль был шестиместный, с двигателем мощностью 16 л. с. Но в самом начале испытаний он получил повреждения и всю зиму ремонтировался в Харбине. Было заказано еще десять легковых автомобилей. Первый из них - "Фрезе" - прибыл в феврале, во время боев за Мукден. Эта машина использовалась, когда позволяли дороги, для поездок командования. Позже поступили еще два автомобиля той же марки. И наконец, в середине августа 1905 г. были доставлены остальные семь машин зарубежного производства ("Тюрка-Мери", "Де Дион Бутон"). Вместе с ними приехала команда из 15 шоферов. Автомобили были закреплены за штабом главнокомандующего и штабами армий.
Несколько автомобилей ("Старлей-Психо", "Дукс") находились также в Порт-Артуре.
Однако столь малое число автомобилей никак не решало военных задач. Специалисты считали, что армии нужны сотни и тысячи машин, и только в этом случае со всей силой проявятся их преимущества. Создание в Управлении военных сообщений в 1909 г. автомобильной комиссии способствовало некоторому ускорению автомобилизации армии. Начиная с 1910 г. эта задача стала решаться более интенсивно и целенаправленно. В 1911 г. Военное министерство приобрело 14 грузовых автомобилей различных зарубежных фирм и провело их испытания, организовав пробег протяженностью 1,5 тыс верст. Испытания автомобилей продолжались и в 1912 г. По данным Генерального штаба, испытания показали полную возможность применения их у нас. Потребность армейского корпуса оценивалась в 90 машин, а для всех 37 корпусов мирного времени — свыше 3 тыс автомобилей. Предполагалось, что автомобили будут находиться в специализированных подразделениях — автомобильных ротах. В 1910 г. по распоряжению военного министра В.А. Сухомлинова при девяти железнодорожных батальонах были сформированы автороты, на которые возложили продолжение испытаний автомобилей, выбор типов и моделей, пригодных для эксплуатации в армии, а также подготовку технического персонала и прежде всего шоферов. Оснащение рот техникой началось лишь в 1911 г., при этом фактически были сформированы только пять рот в Виленском, Варшавском и Киевском военных округах.

 Отправлено: 20.08.13 22:26. Заголовок: Спасибо! ..

Спасибо!