Отправлено: 30.04.09 15:41. Заголовок: Корабли современных флотов (продолжение)
Предлагаю поговорить не только о современных танках, но и о современных боевых кораблях мира. Т. е. о тех, которые на данный момент входят в боевой состав флота. Начнем с авианосцев. Современные авианосцы – это наиболее крупные корабли в составе военно-морского флота. Главное назначение этих кораблей – обеспечение деятельности так называемой авианосной или палубной авиации. Самолеты авианосной авиации – специальные машины, имеющие минимальный пробег при посадке, способные взлетать с помощью катапульт, оснащенные специальным оборудованием для полетов над морем и вооруженные для действий против морских, наземных и воздушных целей. В связи с развитием атомной энергетики в США с начала 1950-х годов велась разработка авианосца с атомной силовой установкой. В 1953 году они были на полтора года приостановлены из-за сосредоточения конструкторских и финансовых ресурсов на создание реактора для подводной лодки. Но к исходу 1957 года проект атомного авианосца был готов и 25 февраля 1958 года был заложен корабль «Энтерпрайз», который вступил в строй в 1961 году (всего предполагалось построить шесть авианосцев этого типа, но вошел в строй только один). Рис. Американский атомный авианосец «Энтерпрайз». Водоизмещение 75 700/94 000 т.; основные размерения 342,3/40,5/11,9 м.; скорость 33 узла; экипаж 3215 (171) + 2480 (358) + 70 (25) чел. Вооружение: 12 F-18F, 12 F-18C, 24 F-18E, 4 EA-6E, 4 E-2C, 4 SH-60F, 2 HH-60H, 9 SH-60B; 2х8 SEA SPARROW*; 2х21 RAM; 2 ЗАК. Это был первый в мире авианосец с атомной двигательной установкой. «Остров» не содержит в себе труб, но достаточно внушителен по размерам и имеет форму куба, так как в нем размещается панели антенны радара, использующего принцип «фазированной решетки». Как и на «Китти Хок» и на всех авианосцах последующих моделей, главная ВПП имеет с обеих сторон прямоугольное расширение, а скошенная ВПП обозначена белыми демаркационными линиями. Подъемников и катапульт установлено по четыре. По первоначальному проекту вооружения не предусматривалось вовсе, но в 1966 году были установлены три ракетные пусковые установки «Си Спэрроу» («Морской воробей»). На борту размещается 90 самолетов нескольких типов. Самый обширный в истории военно-морского флота США капитальный ремонт корабля «Энтерпрайз» длился 4 года с 1990 по 1994 год. После ремонта «Энтерпрайз» совершил 15-тое заграничное плавание в конце июня 1996 года, участвуя в ряде операций, запланированных в Средиземном море и Персидском заливе. Срок его боевой службы продлен до 2013 года.
Отправлено: 30.06.09 08:22. Заголовок: За период с 1999 по ..
За период с 1999 по 2004 годы Балтийский завод построил серию из трех фрегатов проекта 1135.6 для ВМС Индии. В экспортном варианте проект 11356 получил несколько иной состав вооружения, да и внешне новые корабли (по зарубежной классификации — фрегаты) сильно отличаются от своего прототипа пр. 1135. Надстройка стала сплошной, ее форма существенно уменьшает радиолокационную заметность. В корпусе, получившем изящный скуловой излом, полностью отсутствуют иллюминаторы. В кормовой части корабля предусмотрены ангар и ВПП для вертолета постоянного базирования. Рис. Индийский фрегат проекта 11356 (нумерация еще ВМС России). Водоизмещение 3850/4035 т, основные размерения 124,8/15,2/4,2 м, скорость 32 узла, дальность плавания 4850 миль (14 уз.) или 1600 миль (30 уз.), экипаж 193 (18) чел. Вооружение: противокорабельные ракеты – 8 SS-N-27 «Клуб-H»; зенитные ракеты 1х1 SA-N-12 «Штиль» (24); 100-мм АУ; 2 ЗАК/ЗРК «Кортик»; 2х2 533-мм ТА; РБУ-6000; вертолет КА-27. Контракт стоимостью около одного миллиарда долларов на поставку индийским ВМС трех фрегатов проекта 11356 был заключен 17 ноября 1997 года. С российской стороны основным подрядчиком выступало ОАО «Балтийский завод». Первый фрегат, «Тальвар» («Меч») был заложен в марте 1999 года, второй, «Тришул» («Трезубец») – в сентябре 1999 года, третий, «Табан» («Секира») – в мае 2000 года. Головное судно спущено на воду в мае 2000 года, второй фрегат – в ноябре 2002 года. В 2002–2004 годах все корабли были переданы заказчику. F40 «Тальвар» (Talwar) 2002 г. F43 «Тришул» (Trishul) 2003 г. F44 «Табан» (Toofan) 2004 г. Фрегаты проекта 11356, построенные на Балтийском заводе, являются самыми современными кораблями своего класса в мире. На сегодняшний день им нет аналогов. Рис. Подъем индийского флага на новом фрегате По своему назначению и составу вооружения эти фрегаты универсальны. Они обладают беспрецедентной огневой мощью: на них установлены 100-мм артиллерийские установки, ударные противокорабельные ракетные комплексы «Клуб-Н» (Club-N), зенитно-ракетные комплексы средней дальности «Штиль» для защиты от противокорабельных ракет в ближней зоне, торпедные аппараты и реактивные бомбометы. Главное ударное оружие корабля – противокорабельный ракетный комплекс Club-N. Это первая в России пусковая установка вертикального старта. Комплекс разработан и изготовлен ОКБ «Новатор» (Екатеринбург) специально для экспорта в Индию в комплекте с боевыми кораблями. Комплекс состоит из 8-ми самонаводящихся ракет 3М-54ТЭ, предназначенных для поражения надводных целей на расстоянии от 10 до 220 км. Масса боевой части ракеты – 220 кг, максимальная скорость полета – до 700 м/c. Благодаря вертикальному исполнению пусковой установки, комплекс Club-N располагается под палубой в носовой части корабля, что обеспечивает наименьшую уязвимость от поражения противником. Артустановка А-190Э имеет калибр 100 мм. Она разработана нижегородским ЦНИИ «Буревестник» и построена в Петербурге на машиностроительном заводе «Арсенал» специально для кораблей, экспортируемых в Индию. На сегодняшний день это самая скорострельная морская пушка в мире. При двусторонней подаче боеприпасов А-190Э производит 80 выстрелов в минуту и обеспечивает эффективную дальность стрельбы на расстоянии около 20 км. Рис. Индийский фрегат F22 Ganga типа «Годавари» (1983 г.). Водоизмещение 3850 т, основные размерения 126,5/14,5/4,5 (9) м, скорость 27 узлов, запас хода 4500 (12) миль, экипаж 313 (40) чел. Вооружение 4 SS-N-2D; 1х2 57 + 4х2 30-мм АУ; 3x8 УВП ЗРК BARAK (F20: ЗРК OSA-M); 2х3 ТА; 2 вертолета SEA KING. Кроме того, в состав Индийских ВМС входят: фрегаты УРО типа «Годавари» построены в Индии в период с 1978 по 1989 год, и фрегаты типа «Линдер», водоизмещением 2500 т, построенные в Индии по английскому проекту в 1967–1975 годах (серия из шести кораблей), о которых уже ранее сообщалось. F20 Godavary 1983 г. F21 Gomati 1988 г. F22 Ganga 1985 г. В постройке фрегаты нового поколения. Первый из трех многоцелевых фрегатов проекта 17 ВМС Индии уже практически готов. Как ожидалось, морские испытания построенного Mazagon dock limited (MDL) корабля «Шивалик» начнутся летом 2009 года. По информации Jane's navy international, заключительный комплект вооружения включает одну 76-мм артиллерийскую систему «Ото Мелара Супер Рапид», две реактивные бомбометные установки РБУ-6000 для борьбы с подводными лодками с системой управления огнем «Пурга», одну пусковую установку 3С90 ЗРК средней дальности «Штиль» и восьмиконтейнерную установку вертикального пуска 3С14Е для ракет Club-H. Кроме того, были установлены четыре вертикальные ПУ для ЗУР «Барак-1» ближнего действия, два корабельных артиллерийских комплекса AK-630M, а также пусковые установки ловушек CSN-56 «Кавач». Фрегат проекта 17 имеет длину 142,5 м, водоизмещение 4900 тонн. Он обладает низкой радиолокационной, инфракрасной и акустической сигнатурой. С уважением Ю.
Рис. Китайский фрегат тип «Джианху-1». Водоизмещение 1593 т, длина корабля 103 м, ширина 10,2 м, скорость хода 26 узлов, экипаж 195 чел. Вооружение: 2x2 ПУ ПКР HY-2; 2 100-мм артустановки; до 12 37-мм артустановок; 2 РБУ-1200; 10 глубинных бомб Первые четыре корабля этого типа «Джианху» были заложены в КНР в 1973 году. В настоящее время в составе ВМС Китая имеется свыше 20 единиц. Два фрегата были поставлены в Египет, два – в Бангладеш, четыре – в Таиланд. Существует три основные модификации – «Джианху-1», «Джианху-2» с ангаром и вертолетом со спаренной 100-мм артиллерийской установкой и «Джианху-3» с одним 100-мм орудием и новыми ПКР. К недостаткам относятся ручное заряжание 100-мм орудий и отсутствие на кораблях типа «Джианху-1» РЛС управления огнем, а также посредственные мореходные качества. Рис. Китайский фрегат тип «Джианху-2». Водоизмещение 2250/2395 т, основные размерения 111,7/12,4/4,8 м, скорость 26,5 узлов, запас хода 5000 миль (16 уз.), экипаж 168 (30) чел. Вооружение: 2х4 C-802; 1x8 HQ-7 (16 ед.); 1x2 100-мм + 4х2 37-мм АУ; 2х6 РБУ-1200; вертолет Z-9A. Рис. Китайский фрегат тип «Джианху-3». Водоизмещение 3500/3900 т, основные размерения 132/15/5 м, скорость 27 узлов, запас хода 3800 миль (18 уз.), экипаж 190 чел. Вооружение: 2x4 ПУ ПКР J-8-3; 1x8 ЗРК HQ-7; 100-мм АУ; 4х6 30-мм АК-630М; 2x3 ТА; ПУ РБУ; вертолет KA-28. Всего с 1998 по 2007 год построено 10 фрегатов типа «Джианху-2» (пр. 053H3) и 2 типа «Джианху-3» (пр. 054). С уважением Ю.
Отправлено: 02.07.09 06:09. Заголовок: В 2000 году военное ..
В 2000 году военное ведомство Сингапура заключило контракт с французской судостроительной компанией DCNS, который предусматривал не только продажу 6 кораблей типа Formidable, но и технологий их производства. В частности, головной корабль проекта был построен в Лориенте, а остальные пять – на сингапурской верфи ST Marine под контролем французских специалистов. На данный момент в боевой состав ВМС Сингапура вошли первые четыре фрегата проекта Formidable. Последний из шести кораблей был сдан в августе 2008 года и ввод в строй фрегатов «Столварт» и «Сьюприм» (Stalwart и Supreme) должен состояться в первом квартале 2009 года. В настоящее время эскадра «невидимок» Formidable ВМС Сингапура полностью готова к выполнению боевых задач и, как отметил на церемонии глава военного ведомства страны, корабли смогут существенно повысить потенциал флота. Рис. Фрегат ВМС Сингапура типа Formidable. Водоизмещение 3200 т, длина 114,8 метра. Максимальная скорость достигает 27 узлов (50 километров в час), а дальность плавания – 4200 морских миль (8000 километров). Экипаж состоит из 70 человек без учета авиагруппы. Вооружение: 76-мм пушка, пусковые установки Sylver A50 с зенитными управляемыми ракетами Aster 15/30, противокорабельный ракетным комплекс Harpoon и торпеды A244/S Mod 3, вертолет Sikorsky S-70B. Фрегаты типа Formidable являются дальнейшим развитием французского проекта La Fayette. Они построены с применением технологий обеспечения малозаметности в радиолокационном спектре и оснащены современными боевыми системами. Корабли вооружены пушкой калибра 76 миллиметров, пусковыми установками Sylver A50 с зенитными управляемыми ракетами Aster 15/30, противокорабельным ракетным комплексом Harpoon и торпедами A244/S Mod 3. С уважением Ю.
Пакистан традиционно покупает английские корабли. Фрегат «Амазон» (тип 21, 1974 г.) создан английской фирмой «Воспер Торникрофт». Всего в 1974–1978 годах построено 8 единиц: «Амазон», «Антилопа», «Эктив», «Эмбускейд», «Эрроу», «Алакрити», «Ардент» и «Эвенджер». На всех, кроме первых двух единиц, установили четыре ПУ ПКР «Экзосет». Фрегаты «Ардент» и «Антилопа» потоплены аргентинской авиацией в мае 1982 года у Фолклендских островов, остальные проданы Пакистану в 1994 году, где и продолжают свою службу. Рис. Пакистанский фрегат «Тариг» («Амазон», 1974 г.). Водоизмещение нормальное 3100, полное 3600 т, длина наибольшая 117 м, ширина 12,7 м, осадка 5,8 м, скорость 30 узлов, экипаж 175 (13) + 17 чел. Вооружение: счетверенная ПУ ЗРК «Си Кэт», одно 114-мм универсальное орудие, два 20-мм автомата, шесть 324-мм торпедных аппаратов, вертолет. Однако, в октябре 2005 года Министерство обороны Пакистана подписало с Китайской судостроительной торговой компанией (CSTC) контракт стоимостью около 600 млн дол на постройку четырех фрегатов F-22P класса «Сворд» (Тип-053H3 «Джангху-2»), в целях модернизации своих ВМС. Согласно контракту, первые три корабля должны быть построены на китайских верфях «Худонг Чжунгхуа» в Шанхае, а четвертый – на предприятии «Шипъярд энд инжиниринг уоркс» в Карачи с использованием переданной технологии. Все корабли должны быть приняты на вооружение ВМС Пакистана до 2013 года. Церемония спуска на воду первого из четырех фрегатов, получившего название «Зульфикар», состоялась 7 апреля 2008 года в Шанхае. В настоящее время корабль проходит комплексные испытания. Четыре новых корабля предназначены для замены двух бывших британских фрегатов проекта «Линдер». Кроме того, замены требуют эксплуатирующиеся пакистанскими ВМС шесть фрегатов Тип-21 проекта «Тариг» («Амазон»), которые были построены для британского флота в начале 1970-х годов. С уважением Ю.
Отправлено: 04.07.09 14:43. Заголовок: Проект кораблей типа..
Проект кораблей типа «Абукума», разработанный в середине 1980-х годов, представляет собой дальнейшее развитие первых японских фрегатов с управляемым ракетным оружием типа «Юбари». Двухвальная комбинированная дизель-газотурбинная энергетическая установка, выполненная по схеме СОDOG, включает две газовые турбины «Спей» SМ1А (общей мощностью 27 000 л.с.) и два дизеля S12U фирмы и «Мицубиси» (12 000 л.с.). Рис. Японский фрегат Jintsu типа «Абукума». Водоизмещение 2500 т, длина 109 м, ширина 13,4 м, осадка 3,8 м, скорость 27 узлов, экипаж 115 чел. Вооружение: орудия – 1 MK 75; торпедные аппараты – 6 324-мм Мк32; противокорабельные комплексы – 8 «Гарпун»; зенитные установки – 1 «Вулкан» MK.15; противолодочные комплексы – 1 АСРОК-ВЛА. В последующем в носовой части за артустановкой намечено смонтировать перспективный зенитный ракетный комплекс RАМ (АSМD). Кроме того «Абукума» имееют две шестиствольные пусковые установки для применения пассивных помех системы. DE229 Abukuma построен/спущен в 1989 г. DE230 Jintsu построен/спущен в 1990 г. DE231 Oyodo построен/спущен в 1991 г. DE232 Sendai построен/спущен в 1991 г. DE233 Chikuma построен/спущен в 1993 г. DE234 Tone построен/спущен в 1993 г. С уважением Ю.
Отправлено: 05.07.09 18:40. Заголовок: В ноябре 1989 года А..
В ноябре 1989 года Австралия и Новая Зеландия, подписали контракт с австралийской судостроительной компанией Tenix Defence Systems на строительство десяти фрегатов класса «Анзак», восемь из них предназначалось Австралии, а два – Новой Зеландии (Te Kaha и Te Mana). Все фрегаты построены на верфи Tenix’s Williamstown. Рис. Фрегат F 153 "Стюарт" (Stuart) серии «Анзак» (2000 г.). Водоизмещение 3600 т, длина 118 м, ширина 14,8 м, запас хода 6000 миль, осадка: 4,3 м, скорость 37 узлов, экипаж 163 чел. Вооружение: орудия – 1 MK.45; торпедные аппараты – 6 324-мм; ракетные установки – 1 MK41; противокорабельные комплексы – 8 «Гарпун»; зенитные установки «Морской Воробей»; вертолеты – 1 Seahawk Силовая установка включает дизельную и газотурбинную систему. Газотурбинная установка GE LM 2,500 с номинальной мощностью в 33,600 л.с. со скоростью вращения турбины 3,600 оборотов в минуту. Дизельная установка представлена двумя агрегатами MTU 12V 1163 TB83 каждый с номинальной мощностью в 4828 л.с. F 150 Anzac построен/спущен в 1996 г. F 151 Arunta ex-Arrente построен/спущен в 1998 г. F 152 Warramunga ex-Warumungu построен/спущен в 1999 г. F 153 Stuart построен/спущен в 2000 г. F 154 Parramatta построен/спущен в 2001 г. F 155 Ballarat построен/спущен в 2002 г. F 156 Toowoomba построен/спущен в 2003 г. F 157 Perth построен/спущен в 2004 г. F77 Te Kaha построен/спущен в 1997 г. F111 Te Mana построен/спущен в 1998 г. С уважением Ю.
Отправлено: 06.07.09 14:01. Заголовок: Наиболее современным..
Наиболее современными надводными кораблями ВМС Ирана на Западе считают три фрегата британской постройки, вступившие в строй в 1971–1972 годах и прошедшие модернизацию перед антишахской революцией 1979 года. Фрегаты типа «Воспер» Мк 5 представляют собой корабли конструкции середины 1960-х годов и оснащены вооружением того же времени: ПКР «Си Киллер», артиллерийскими орудиями и реактивным противолодочным бомбометом «Лимбо». Рис. Иранский фрегат «Алвант» (типа «Воспер»). Водоизмещение 1118 т, длина корабля 94,5 м, ширина11,1 м, скорость хода 39 узлов, экипаж 125 чел. Вооружение: 1x5 ПУ ПКР «Систел Си Киллер» Мк I, 114-мм артустановка «Виккерс», 2 20-мм артиллерийских автомата «Эрликон», противолодочный бомбомет «Лимбо». По данным справочника «Джейн» иранцы используют для стрельбы из ПУ комплекса подходящие по калибру реактивные снаряды от многоствольных реактивных систем залпового огня БМ-21. Изначально у Ирана было четыре корабля этого типа, но в апреле 1988 года фрегат «Саханд» был потоплен самолетом ВМС США. В том же бою бомбой с лазерным наведением был серьезно поврежден фрегат «Сабалан», проведший два года в доке. 71 Alvant 1971 г. 72 Albors 1972 г. 73 Sabalan !973 г. С уважением Ю.
Рис. Аргентинский фрегат Spiro тип «Эспора» (1987 г.). Водоизмещение 1494 т, длина 91 м, ширина 12,2 м, скорость хода 27 узлов, экипаж 93 чел. Вооружение: 4 ПУ ПКР «Экзосет», 1 76-мм артустановка, 4 40-мм артиллерийских автомата, 2х3 324-мм ТА Британцы завершили вооруженный конфликт на Фолклендских (Мальвинских) островах до того, как аргентинский флот провел свою модернизацию. В 1980 году Аргентина подписала контракт с германской фирмой «Блюм унд Фосс» на поставку трех фрегатов УРО. Первый из них был заложен в 1982 году и вступил в строй в 1985 году. Фрегаты типа «Меко-140» – серьезный шаг в развитии аргентинского флота по сравнению с бывшими американскими эсминцами, применявшимися в 1982 году. В 1990-е годы были заложены еще 3 таких корабля. 41 Espora 1985 г. 42 Rosales 1986 г. 43 Spiro 1987 г. 44 Parker 1990 г. 45 Robonson 2000 46 Gomez Roca 2002 С уважением Ю.
Отправлено: 08.07.09 16:51. Заголовок: ВМС Бразилии подписа..
ВМС Бразилии подписали с британскими верфями «Воспер-Торнейкрофт» контракт на строительство шести фрегатов типа «Нитерои» в 1970 году. В качестве основы для этих кораблей была взята конструкция фрегатов типа Мк.10 производства той же компании. Рис. Бразильские фрегат ПЛО тип «Нитерои». Водоизмещение 3250 т, длина корабля 129 м, ширина 13,5 м, скорость хода: 30 узлов, экипаж 209 чел. Вооружение: 2x3 ПУ ЗУР «Си Кэт», ПУ ПЛУР «Браник», 114-мм артустановка, 2 40-мм артиллерийских автомата «Бофорс», 2x3 324-мм ТА (для самонаводящихся торпед Мк.46) Четыре бразильских фрегата изначально строились и вооружались для борьбы с подводным противником, а два корабля были многоцелевыми, фрегаты противолодочной обороны имели на вооружении противолодочные ракеты «Браник» – улучшенный австралийский противолодочный комплекс «Икара». Два многоцелевых фрегата – «Конституисао» и «Либерал» – вместо противолодочных комплексов были оснащены второй 114-мм артиллерийской башенной установкой и бомбометами, а также ПКР «Экзосет». С уважением Ю.
Отправлено: 08.07.09 20:31. Заголовок: Проходившие службу в..
Проходившие службу в ВМС Франции как «эскортные корабли», семь фрегатов типа «Коммандан Ривьер» с дизельной силовой установкой были сконструированы в 1950-х годах. Первый корабль этого типа – «Виктор Шольхер» – был заложен в 1957 году, а последний («Ансан де Вассо Анри») вступил в строй в 1965 году. Фрегаты этого типа в конечном счете были оснащены ПКР «Экзосет», а на головном в середине 1990-х годов ВМС Франции проводили испытания гидроакустических станций. Рис Уругвайский фрегат типа «Виктор Шольхер». Водоизмещение 1778 т, длина 102,7 м, ширина 11,7 м, скорость хода 25 узлов, экипаж 159 чел. Вооружение: 2 100-мм артустановки, 2 30-мм зенитные пушки, 2x3 550-мм ТА для противолодочных самонаводящихся торпед L-3 и 1x4 305-мм реактивный противолодочный бомбомет «Мортье» Фрегат «Виктор Шольхер» в 1988 году был продан Уругваю, туда же в 1990 году отправились еще два корабля этого типа, с которых предварительно были сняты ПКР «Экзосет». Один из английских фрегатов типа «Броадсворд» (пр. 22/2) был в 2006 году продан Чили, где получил название «Адмиранте Вильямс» (ALMIRANTE WILLIAMS). Еще три бывшие фрегаты УРО Великобритани «Норфолк», «Графтон», «Марлборо», проданые ВМС Чили в 2006, 2007, 2008 годах, получили следующие названия: FF05 «Альмиранте Кохрейн», FF06 «Альмиранте Линч», FF07 «Альмиранте Конделл». С уважением Ю.
Отправлено: 09.07.09 13:44. Заголовок: Как уже говорилось, ..
Как уже говорилось, еще два фрегата типа «Карел Дорман» были приобретены в 2004 году ВМС Чили у Нидерландов: FF18 «Альмиранте Риверос» (Almirante Riveros), бывший F 830 «Тьерк Хиддес» (Tjerk Hiddes). FF15 «Бланко Энкалада» (Blanco Encalada), бывший F 832 «Абрахам ван дер Хюлст» (Abraham van der Hulst). В свою очередь два старых фрегата УРО типа «Линдер» чилийского флота: FF06 «Альмиранте Конделл», FF07 «Альмиранте Линч», выведены из боевого состава в 2007 году. В 2008 году они были проданы ВМС Эквадора. Фрегаты «Алмиранте Конделл» и «Алмиранте Линч» были спущены на воду на верфи «Ярроу» (Великобритания) в 1971 году и вошли в состав ВМС в 1973 и 1974 гг., соответственно. Рис. Фрегат «Адмирал Кондел». Водоизмещение 2540 т, длина – 113 м, ширина – 13,1 м. Скорость хода 28 узлов. Вооружение включает четыре пусковые установки противокорабельных ракет Exoset, одну пусковую установку зенитных управляемых ракет Sea Wolf, два артиллерийских автомата Oerlicon калибра 20 миллиметров и два торпедных аппарата калибра 324 миллиметра. Экипаж насчитывает 260 человек. С уважением Ю.
Отправлено: 09.07.09 20:29. Заголовок: Еще одно, последнее ..
Еще одно, последнее сказанье. И летопись закончена моя... Осталась последняя глава, потерпите. КОРВЕТЫ Корвет это эскортный корабль специальной постройки, появившийся в ВМС США и Великобритании в период Второй мировой войны вместе с фрегатами. Водоизмещение 500—1600 тонн, скорость 16—20 узлов. Вооружение: артиллерийские установки калибра 76—102 мм и зенитные автоматы калибра 20—40 мм, бомбометы и глубинные бомбы, оборудованы радиолокационными и гидроакустическими средствами воздушного и подводного наблюдения. К.1 Рис. Корвет это эскортный корабль специальной постройки. К концу войны фрегаты и корветы имели свои определенные признаки, отличавшие их от современных им эсминцев и миноносцев. Их вооружение состояло в основном из систем ПЛО, но было и оружие для защиты себя и сопровождаемых кораблей от воздушного противника. В послевоенные годы такие корабли строить перестали, а переоборудовали часть эсминцев специально для борьбы с подводными лодками. В 1950-х годах ВМС всех стран возобновили строительство фрегатов, но новые корветы практически никто не строил, за исключением итальянских и некоторых второстепенных ВМС. Рис. В малых странах корветы часто являются самыми большими и лучшими кораблями. С развитием ракетного оружия корветы оснащаются ракетными установками, что привело к их трансформации из кораблей ПЛО в универсальные корабли сопровождения. Это вызвало их широкое применение во флотах малых стран, недавно получивших независимость. В этих странах корветы часто являются самыми большими и лучшими кораблями. Это вызвано тем, что второстепенные ВМС, которые ранее удовлетворялись старыми кораблями свердержав, теперь стремятся получить ультрасовременные ракетные корабли, но не могут «наскрести» денег на эсминец или даже фрегат. Во флотах великих держав корветы или отсутствуют вообще (Великобритания), или выполняют вспомогательные функции. Дальнейшая история корветов связана с тенденциями начала 1990-х годов. Ослабление международной напряженности, вызванное распадом Варшавского пакта, пробудило вполне понятное желание попытаться сэкономить толику средств. В моду вошли «корабли на вырост», слабо вооруженные и способные в мирное время выполнять самые различные полувоенные функции: охрану территориальных вод, обучение персонала, использование в качестве спасательных судов, что вновь повысило интерес к корветам и на флотах крупных стран. Рис. Ударные корветы представляющие собой, по сути, эволюцию ракетных катеров. Современные корветы имеют гладкопалубный корпус с приподнятой носовой частью и клиперским носом. Исключение составляют корабли типов «Минерва» (Италия) и «Уриби» (Мексика) с полубачной архитектурой корпуса. Основное внимание при создании корветов обращалось на ограничение стоимости их постройки и эксплуатации, повышение надежности всех корабельных систем, возможности быстрого приведения в боеготовность оружия и всего корабля при минимальном количестве личного состава. В связи с универсализацией фрегатов, часть старых кораблей этого класса в 1990-х годах «разжаловали» в корветы, что привело к большой путанице в классификации. В целом корабли класса корвет пока что по основному назначению можно разбить на две подгруппы — ударные (представляющие собой, по сути, эволюцию ракетных катеров) и более крупные противолодочно-многоцелевые, являющиеся, по сути, малыми фрегатами. Корветы, будучи более универсальными, постепенно вытесняют боевые катера. С уважением Ю.
Отправлено: 10.07.09 22:42. Заголовок: Впрочем, ограничение..
Впрочем, ограничение стоимости не касается Америки. В США идет выбор типа нового корвета. Целью американского проекта LCS (Littoral Combat Ship) является принятие на вооружение прибрежных боевых кораблей, которые рассматриваются командованием американского флота как новый тип морских платформ. После проверки боевых и вспомогательных систем тримарана «Индепенденс» (INDEPENDENCE) (LCS-2) в конце 2009 года планируется начать его морские испытания. Новый корабль имеет 127 метров в длину. Его корпус и надстройка полностью изготовлены из алюминия. Дизайн тримарана обеспечивает повышенную устойчивость на море, а также значительные объемы внутренних отсеков и большую грузоподъемность. На вертолетной площадке могут базироваться вертолеты H-60 и H-53. Основным предназначением LCS станет борьба с дизель-электрическими подводными лодками противника, а также нейтрализация минной опасности в прибрежной зоне. Заложенный в проект модульно-контейнерный принцип позволит решение многих задач. Рис. Корвет типа «Индепенденс». Водоизмещение 2176/3120 т.; основные размерения 127,8/28,4/4,6 м; максимальная скорость 50 узлов; дальность плавания 4300 миль (20 уз.) или 1950 миль (46 уз.); экипаж 40 чел. Вооружение: 57-мм АУ; ЗРК RAM; 2 MH-60 + 3 ДПЛА; RIB Однако «Индепенденс» стал вторым по счету кораблем LCS. Первый корабль – «Фридом» Freedom (LCS-1) – был построен по альтернативному проекту компанией Lockheed Martin и, как ожидается, уже в начале 2009 года войдет в боевой состав ВМС США. В отличие от «Индепенденс» он представляет собой однокорпусное стальное судно с алюминиевой надстройкой. Палуба LCS-1 "Фридом" рассчитана на два вертолета MH-60R/S Seahawk, вместо одного из которых могут базироваться три беспилотника вертолетного типа MQ-8 Fire Scout. Первые два предсерийных корабля заложены в 2004 году, головной построен в 2007 году, второй планируют построить в 2009 году. Их стоимость составит $ 423,4 млн. В случае победы в конкурсе к 2020 г. может быть построено 55 кораблей. После передачи флоту 8 ноября 2008 года «Фридом» отправился в Норфолк на испытания и далее в порт приписки Сан-Диего. Рис. Корвет типа «Фридом». Водоизмещение 2135/2862 т.; основные размерения 115,5x13,14x3,7 м, максимальная скорость 45 узлов (без груза - 55 уз.); дальность плавания 3550 миль (18 уз.) или 1150 миль (45 уз.); экипаж 40 чел. Вооружение: 57-мм АУ; ЗРК RAM; MH-60 + 3 ДПЛА; RIB ВМС США намерены провести детальную оценку обоих проектов с целью выбора главного подрядчика по программе поставки 55 прибрежных боевых кораблей. В перспективе заказ может быть увеличен до 313 единиц. Второй проект корвета типа «Индепенденс» (пр. LCS-2 General Dynamics) тоже находится на стадии постройки двух предсерийных кораблей (2008 и 2009 гг.). Их стоимость составит $ 536 млн. В случае победы в конкурсе к 2020 г. также может быть построено 55 кораблей. Основным предназначением LCS станет борьба с дизель-электрическими подводными лодками противника, а также нейтрализация минной опасности в прибрежной зоне. Заложенный в проект модульно-контейнерный принцип позволит оснащать корабли оборудованием и вооружением, необходимым для ведения разведки, оказания тыловой поддержки и решения других задач. Впрочем, в ходе строительства цена перспективных корветов класса LCS превысила 500 миллионов долларов за единицу и может достичь 600 миллионов. По мнению представителей ВМС такой рост стоимости грозит парализовать программу, изначально предусматривавшую разработку и постройку для военно-морских сил серии из 55 относительно дешевых кораблей ценой не более 220 миллионов долларов. С уважением Ю.
Отправлено: 11.07.09 10:45. Заголовок: Начиная с 1965 года ..
Начиная с 1965 года во Франции велись исследования по программе Aviso, предусматривавшей разработку и строительство большой серии кораблей охранения для действия на удалении до 400 км от побережья. В качестве основного корабля этой программы Управление кораблестроения и вооружения ВМС Франции разработало проект малого фрегата типа А69 полным водоизмещением 1250 т. Затем было признано целесообразным довооружить эти корабли противокорабельным ракетным комплексом «Экзосет» (Exocet). Новый вариант проекта А69 был утвержден в 1971 году, головной корабль F781 D'Estienne d'Orves серии корветов типа А69 был заложен 01.08.1972 г., спущен на воду 01.06.1973 г., в строй ВМС Франции вошел 10.09.1976 г. Рис. Французский корвет типа «Д'Орвес» (тип А69). Водоизмещение 1175/1250 или 1330 т.; основные размерения 80,5х10,3х5,5 м.; мощность ЭУ 12 000 л.с.; максимальная скорость 23 узла; дальность плавания 4500 миль (15 уз.); экипаж 90 (7) + 18 чел. Вооружение: 4 ММ-38 или 4 MM-40; 1х2 SIMBAD; 100-мм + 2х20-мм АУ; 4 ТА. Программой Aviso предусматривалось строительство всех 14 кораблей типа А69 в период с 1971 по 1975 годы. Из-за трудностей финансирования строительство серии затянулось до 1984 года, однако при этом вместо 14 корветов ВМС Франции получили 17 кораблей. Сейчас в составе французского флота осталось 9 единиц, еще 6 находятся на вооружении ВМФ Турции. По проекту А69 строились два фрегата для ЮАР, однако после введения эмбарго на поставку вооружения в эту страну корабли были проданы Аргентине, которая позже заказала еще один корабль этого проекта. Корабли типа D'Estienne d'Orves имеют гладкопалубный стальной корпус, разделенный водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков, непотопляемость корабля обеспечивается при затоплении как минимум любых двух смежных отсеков. На всем протяжении корпуса имеется двойное дно, междудонное пространство используется в качестве цистерн для топлива, масла и пресной воды. В связи с отказом от базирования на корабле вертолета система стабилизации качки состоит только из двух боковых килей. Развитая надстройка занимает примерно две трети длины корабля. В носовой части надстройки размещаются главный командный пункт, каюты и столовая командного состава. В состав артиллерийского вооружения входит одноорудийная 100-мм артустановка mod 1968-II CADAM, расположенная в носовой части корабля. Скорострельность – 60 выстр./мин, дальность стрельбы – 17 км, досягаемость по высоте – 11 000 м. На надстройке перед мачтой смонтированы два 20-мм автомата F2 Giat. Основным средством борьбы с надводными кораблями противника считается противокорабельный ракетный комплекс Exocet, две двухконтейнерные пусковые установки которого размещены на надстройке за мачтой. В состав ракетного вооружения включен зенитный ракетный комплекс Mistral, две двухконтейнерные пусковые установки которого смонтированы в кормовой части. Рис. Корвет типа А69 проходит модернизацию. В Турецких ВМС эти корветы известны как корабли типа «Бурак» (Burak, тип A69), и признаны весьма ценными боевыми единицами. Их списание состоится только в 2012–2018 годах. Для их замены будет построена серия патрульных корветов водоизмещением 2500 т в количестве 16 единиц. Рис. Турецкий корвет типа «Бурак». Водоизмещение 1175/1250 т.; основные размерения 80,5/10,3/5,5 м.; мощность ЭУ 12 000 л.с.; максимальная скорость 23 узла; дальность плавания 4500 миль (15 уз.); экипаж 90 (7) чел. Вооружение: 4 ММ-38 или 4 MM-40; 1х2 SIMBAD; 100-мм + 2х20-мм АУ; 4 ТА По проекту А69 строились два фрегата для ЮАР, однако после введения эмбарго на поставку вооружения в эту страну корабли были проданы Аргентине, которая позже заказала еще один корабль этого проекта. Теперь флот Аргентины включает в себя 1-й дивизион эскортных кораблей (четыре фрегата типа «Эспора» проекта МЕКО 140), 2-й дивизион эскортных кораблей (три корвета типа «Друммонд» типа А69). Рис. Аргентинский корвет типа «Друммонд» (проект А69). Водоизмещение 1175/1250 т.; основные размерения 80,5/10,3/5,5 м.; мощность ЭУ 12 000 л.с.; максимальная скорость 23 узла; дальность плавания 4500 миль (15 уз.); экипаж 90 (7) + 18 чел. Вооружение: 4 ММ-38; 1х2 SIMBAD; 100-мм + 2х20-мм АУ; 4 ТА Средства ПВО корветов французского проекта А69 и немецкого МЕКО 140, неоправданно отнесенных в Аргентине к классу фрегатов УРО, ограничены лишь зенитными артиллерийскими установками. Противолодочное вооружение на всех кораблях представлено 324-мм торпедными аппаратами и одним вертолетом (SA. 319В «Алуэтт-3» или AS.555 «Феннек», за исключением корветов типа «Друммонд»). С уважением Ю.
Отправлено: 12.07.09 09:53. Заголовок: Вторая южноамериканс..
Вторая южноамериканская «сверхдержава», Бразилия, имеет на вооружении 4 корвета собственной постройки типа «Инхаюма» (Inhauma ): V30 Inhauma (1989), V31 Jaceguay (1991), V32 Julio De Noronha (1992), V33 Frontin (1994). Проект данного корабля был разрабо¬тан национальными ВМС с помощью западногерманских специалистов. В 1982 году министерство обороны выделило сред¬ства на строительство первых четырех единиц, но строительство серии затянулось до середины 1990-х годов. Рис. Бразильский корвет типа «Инхаюма». Водоизмещение 1600/1970 т; основные размерения 95,8х11,4х3,7(5,3) м.; мощность ЭУ 27 500 + 5800 л.с.; максимальная скорость 27 узлов; дальность плавания 4000 (15) миль; экипаж 122 (15) чел. Вооружение: 4 MM40; 114-мм и 2х40-мм АУ; 2х3 ТА; SUPER LYNX Корвет УРО типа «Вади» итальянского производства в 1980-е годы не только был основным в своем флоте, но занимал ведущее место на мировом рынке в этом классе кораблей. Первый заказ на серию из четырех единиц был получен еще в 1974 году и выполнен в 1980-м на верфи «Кантьере навале Муджано». В 1979 году шесть таких кораблей заказал Эквадор. Затем новый экспортный заказ на аналогичные корабли поступил от Венесуэлы — на четыре единицы. ВМС Ливии получили 4 корвета типа «Вади М'Рах» итальянской постройки, которые практически идентичны эквадорским. Только вместо «Экзосетов» они вооружены четырьмя установками «Отомат». Рис. Эквадорский корвет «Эсмиральда» (тип «Вади») водоизмещение 685 т.; основные размерения 62,3/9,3/2,5 м.; максимальная скорость 37 узлов; дальность хода 4400 миль (14 уз.); экипаж 51 чел. Вооружение: 2х3 MM40; 1х4 ALBATROS; 76-мм + 1х2 40-мм АУ; 2х3 ТА; ВПП. В настоящее время в Италии эти корабли сняты с вооружения, но зарубежные «заказы» в Латинской Америке и Ливии пока выходят в море. Правда, два эквадорских корвета в 2007 году переведены в резерв. Рис. Итальянский корвет типа «Кассиопея» (Cassiopea). Водоизмещение 1000/1475 т.; основные размерения 79,8х11,8х3,5 м; максимальная скорость 20 узлов; дальность плавания 3300 миль (17 уз.); экипаж 78 (8) чел. Вооружение: 76-мм + 2х25-мм АУ; AB 212 По контракту с ВМС Италии фирмой «Кантьери Навали Риунити» спроектирован патрульный корвет нового поколения, типа «Кассиопея» (Cassiopea), водоизмещением около 1000 т. В бюджете министерства обороны на 1984 год были выделены средства на начало строительства первой серии из четырех кораблей. Заказ был выполнен верфью «Кантьере навале Муджано» в 1989–1990 годах. Всего ВМС планировало закупить 12 таких корветов, но так и ограничилось 4 единицами: P401 Cassiopea (1989 г.), P402 Libra (1989 г.), P403 Spica (1990 г.), P404 Vega (1990 г.). Одновременно в Италии было построено 8 более крупных корветов тип «Минерва» (Minerva), у которых преобладали противолодочные функции на функциями ПВО. 551 Minerva (1987) , 552 Urania (1987), 553 Danaide (1987), 554 Sfinge (1988), 555 Driade (1990), 556 Chimera (1991), 557 Fenice (1990), 558 Sibilla (1991). Рис. Итальянский корвет типа «Минерва». Водоизмещение 1029/1285 т.; основные размерения 86,6х10,5х3,2 м.; максимальная скорость 24 узла; дальность плавания 3500 (18) миль; экипаж 123 (10) чел. Вооружение: 4-6 TESEO Mk2; 1х8 ALBATROS; 76-мм АУ; 2х3 ТА. Затем итальянцы снова переходят на создание патрульных корветов, построив в 2000-х годах 4 корабля типа «Команданте» (Comandante): 490 Comandante Cigala Fulgosi (2001 г.), 491 Comandante Borsini (2001 г.), 492 Comandante Betica (2002 г.), 493 Comandante Foscari 2002. Рис. Корвет типа «Команданте». Водоизмещение 1520/1790 т.; основные размерения 88,7х12,2х3,3 м.; максимальная скорость 27 уз.; дальность плавания 3500 (14) миль; автономность 10 суток; экипаж 70 (8) чел. Вооружение: 76-мм + 2х25-мм АУ; вертолет NH-90. Еще два почти каких же корабля типа «Сирио» (Sirio), построенные в 2005 году, организационно принадлежат министерству по транспорту и коммуникациям Италии. P409 Sirio 2005, P410 Orione 2005 Рис. Корвет типа «Сирио». Водоизмещение 1540 т.; основные размерения 88,4х12,2х3,3 м.; максимальная скорость 22 узла; дальность плавания 6000 (12) миль; экипаж 70 (10) чел. Вооружение: 76-мм АУ + вертолет С уважением Ю.
Отправлено: 13.07.09 10:32. Заголовок: В январе 2007 года в..
В январе 2007 года в состав ВМС Германии вошел первый корвет нового поколения – F260 «Брауншвейг», построенный верфью Blohm und Voss по проекту К130. Церемония ввода корабля в строй прошла 29 января на базе Варнемюнде. В течение ближайших 10–12 лет ВМС Германии планируют построить еще 14 кораблей этого типа. Корветы проекта К130 построены по технологии stealth – т. е. они малозаметны на экранах радаров. Рис. Германский корвет «Брауншвейг». Водоизмещение 1480/1750 т.; основные размерения 89,12х13,28х4,35 м.; 2 дизеля по 10 000 л.с.; максимальная скорость 26 узлов; дальность хода 4000 миль (15 уз.); автономность 20 суток; экипаж 65 чел. Вооружение 2х2 RBS15 Mk3; 2х21 RAM; 76-мм + 2х27-мм АУ; 2 ДПЛА Корвет вооружен восемью противокорабельными ракетами RBS-15 Mk3 дальностью действия до двухсот километров и восемью ракетами «Полифем» дальностью действия до 60 км. ПВО корабля обеспечивает ЗРК ближнего боя RAM и два 27-мм зенитных автомата. Артиллерийское вооружение корвета составляет 76-мм универсальная артустановка. На корме корабля расположена вертолетная площадка. Всего запланировано иметь 5 таких кораблей (серия может быть увеличена до десяти): F260 Braunschweig (2007 г.), F261 Magdeburg (2008 г.), F262 Erfurt (2008 г.), F263 Oldenburg (2009 г.), F264 Ludwigshafen (2009 г.). По их подобию строятся два корабля в Польше, а также серия в Малайзии. Рис. Германский корвет «Брауншвейг» проходит ходовые испытания. На первый взгляд, вооружен германский корвет более чем скромно. Но он и не должен выполнять самостоятельные задачи. Его предназначение – поддержка так называемых «быстрых атакующих кораблей». Всю серию планируется завершить в 2015 году. Корабли K 130 слишком малы, чтобы выступать в качестве флагманов, однако представители ВМС Германии утверждают, что они могут исполнять задачи командных постов в небольших операциях. С уважением Ю.
Отправлено: 14.07.09 08:27. Заголовок: Испанский корвет «Де..
Испанский корвет «Дескубьерта» (Descubierta) был заложен в ноябре 1974 года и вошел в строй через четыре года. Впрочем, он начал создаваться еще в 1972 году, когда командование ВМС Испании заключило с судостроительной компанией «Базан» (Bazan) контракт на разработку проекта. В июне 1973 года было принято решение о технической разработке проекта, а затем и строительстве серии из 4-х корветов (головной получил наименование «Дескубьерта»). В мае 1976 года был заключен дополнительный контракт на постройку еще одной серии из 5-ти кораблей. К середине 1983 года было завершено строительство всех девяти корветов. Шесть из них вошли в состав ВМС Испании, два проданы Египту, а еще один вошел в состав ВМФ Марокко. Рис. Испанский корвет типа «Дескубьерта». Водоизмещение 1233/1666 т.; основные размерения 88,8х10,4х3,8 м.; максимальная скорость 26 узлов; дальность хода 7500 (12) миль; экипаж 118 (10) + 30 чел. или 90 + 18 чел. (P77-79). Вооружение: 76-мм АУ; 20-мм АУ; 3xRIB (P77-79); 2x4 HARPOON (P77-79) Новый корабль создан на базе проекта фрегата «Жоао Каутиньо» (Joao Coutinho) ВМС Португалии, разработанного западногерманской фирмой «Блом унд Фосс». Впрочем, корвет сильно отличается от родителя, он несет очень мощный набор оружия для судна такого размера. Корабль имеет две палубы (одна сплошная, вторая прерывается в районе энергетических отсеков), одну носовую платформу, двойное дно и десять водонепроницаемых переборок. В междудонном пространстве размещаются жидкие грузы. Всего на конец 2007 года осталось в строю 5 единиц: P75 Descubierta (1978 г.), P77 Infanta Cristina (1980 г.), P76 Infanta Elena (1980 г.), P78 Cazadora (1981 г.), P79 Vencedora (1983 г.). Шестой корвет серии, Diana (1979 г.), в настоящее время перестроен в командный корабль проведения минно-тральных операций. Рис. Египетский корвет «Эль Суер» (тип «Дескубьерта»). Водоизмещение 1233/1479 т.; основные размерения 88,8х10,4х3,8 м.; максимальная скорость 25,5 узла; дальность плавания 4000 (18) миль; экипаж 118 (10) чел. + 30 морских пехотинцев. Вооружение: 2х4 HARPOON; 1х8 ALBATROS (24); 76-мм + 2х40-мм АУ; 2х3 ТА; 1х2 375-мм РБУ. В Египетском флоте эти корветы известны как тип «Абу Куир» (Abu Qir). Всего в строю ВМС 2 единицы: 946 Abu Qir (1984 г.), 941 El Suez (1984 г.) Рис. Испанский корвет Р71 «Сервиола» головной корабль серии из 4 единиц. Водоизмещение стандартное 826 т, полное 1270 т; основные размерения 68,7х10,4х3,4 м.; максимальная скорость 20 узлов; дальность плавания 8000 (12) миль; экипаж 42 (8) + 6 чел. Вооружение: 76-мм АУ Mk26, два 12,7-мм пулемета; ВПП. В 1990-х годах в Испании была построена серия более дешевых корветов типа «Сервиола» (Serviola). Всего в строй введены 4 корабля: P71 Serviola (1991 г.), P72 Centinela (1991 г.), P73 Vigea (1992 г.), P74 Atalaya (1992 г.). Их основное назначение – патрулирование и охрана зон рыболовства на большом удалении от берега, патрулирование территориальных вод и борьба с контрабандистами и браконьерами. Корабли также могут вести спасательные операции и оборудованы средствами пожаротушения. Хотя они оборудованы посадочной площадкой для вертолета, но постоянное базирование вертолета на борту невозможно из-за отсутствия ангара. С уважением Ю.
Рис. Норвежский корвет «Нарвик» типа «Осло». Водоизмещение 1650/1950 т.; основные размерения 96,6х11,2х5,5 м.; 2 ПТД х 10 000 л.с.; максимальная скорость 25 узлов; дальность хода 4500 (15) миль; экипаж 125 (11) чел. Вооружение: 4 ПКР «Пингвин» Mk1, 1x8 (24) ЗРК «Си Спарроу», 1x2 76-мм + 1x40-мм АУ, 2х3 ТА, 1х6 РБУ На вооружении ВМС Норвегии находится только один корвет УРО F-304 «Нарвик» – последний корабль типа «Осло» в серии из пяти единиц, который введен в состав флота еще в 1965 году. Это, пожалуй, один из самых старых боевой корабль стран НАТО. Его вывод из боевого состава запланирован на 2009 год. Рис. Португальский корвет типа «Жоао Коутиньо» Водоизмещение 1200/1380 т.; основные размерения 84,6х10,3х3,1 м.; максимальная скорость 22 узла; дальность плавания 5900 миль (18 уз.); экипаж 122 (11) чел. Вооружение: 1x2 76-мм АУ; ВПП Флот Португалии также имеет на вооружении совсем старые корветы двух типов. Тип «Жоао Коутиньо» (JOAO COUTINHO) – годы постройки. 1970–1971. Впрочем, из 6 кораблей в строю осталось 4 единицы. Бортовые номера: 471, 475, 476, 477. Рис. Португальский корвет типа «Баптиста де Андраде». Водоизмещение 1200/1380 т.; основные размерения 84,6х10,3х3,1 м.; максимальная скорость 22 узла; дальность плавания 5900 миль (18 уз.); экипаж 122 (11) чел. Вооружение: 100-мм + 2x40-мм АУ; 2x3 ТА; ВПП Корветы типа «Баптиста де Андраде» (BAPTISTA DE ANDRADE) отличаются от предыдущих только составом вооружения. В строю 3 единицы: бортовые номера: 486–488. Годы постройки: 1974–1975. Никакой боевой ценности эти во всех отношениях устаревшие корабли не представляют. В составе ВМС Дании имеются 3 корвета типа «Нильс Юель» (NIELS JUEL), бортовые номера 354–356, тоже весьма почтенного возраста. Годы постройки: 1980–1982. Корабли имеют большую надстройку с коробообразной мачтой радара и большую трубу. Комбинированная (газотурбинная и дизельная) силовая установка по¬могает развить скорость до 28 узлов. Вооруже¬ние включает в себя одно 3-дюймовое (76-мм) зенитное орудие, две установки «Гарпун», одну восьмиствольную зенитную установку «Си Спарроу» и ракетную установку для запуска как сигнальных ракет, так и ракет радиопротиводействия. Рис. Датский корвет типа «Нильс Юель». Водоизмещение 1320 т.; основные размерения 84/10,3/3,1 м.; максимальная скорость 28 уз.; дальность плавания 2500 миль (18 уз.); экипаж 94 (15) чел.Вооружение 2х4 HARPOON; 2х6 УВП Mk48 SEA SPARROW; 2х2 ТА; 76-мм АУ Кроме того, в Дании строятся 2 новых корвета, сконструированных по самому современному проекту. Рис. Перспективные датские корветы (проект). С уважением Ю.
Отправлено: 16.07.09 17:42. Заголовок: Шведы тоже упорно ос..
Шведы тоже упорно оснащают свой флот новейшими кораблями. Строительство серии корветов типа «Висбю» для ВМС Швеции по программе YS-2000 стоимостью 1,2 млрд. долларов США началось 17 декабря 1996 года, когда на судоверфи Карлскруна был заложен первый в серии корабль. Разработка проекта велась в течение 10 лет. При этом широко использовался опыт строительства противоминных кораблей, находящихся на вооружении ВМС Швеции. Основной причиной, побудившей командование шведских ВМС приступить к разработке многоцелевых корветов, явилось значительное сокращение финансирования и, как следствие, – уменьшение численности корабельного состава. Создание же многоцелевых кораблей, по мнению командования ВМС, позволит сохранить у экипажей навыки выполнения различных задач, число которых, несмотря на окончание холодной войны, практически не изменилось. Рис. Шведский корвет типа «Висбю». Водоизмещение 800 т, длина 72 м, ширина 10 м, скорость 35 узлов, экипаж 44 чел. Вооружение: орудия – 1 Bofors DP 57mm / MkIII, противо-корабельные комплексы – 8 RBS15 Mk3, зенитные установки – 2 SAAB RBS-15, вертолеты – 1 Корветы типа «Висбю» предназначены для действий в прибрежных водах. В зависимости от установленного вооружения корабль может выполнять следующие задачи: борьба с подводными лодками и надводными кораблями противника; противоминная оборона; патрулирование; охрана конвоев; участие в миротворческих операциях. В процессе конструирования и постройки корабля были максимально использованы новейшие технологии с целью снижения радиолокационной, акустической, визуальной и инфракрасной заметности, снижения собственных физических полей корабля, а также уменьшения возможности обнаружения корабля с помощью лазерных средств, по кильватерному следу и гидростатическому давлению. В целом, по расчетам шведских специалистов, корвет типа «Висбю» может быть обнаружен корабельными радиолокационными средствами с дистанции до 12 миль. Первоначальный заказ был сделан на четыре корабля, затем его увеличили до пяти. Перспективным планом развития флота в течение 2015–2020 годов предусматривается строительство серии больших корветов водоизмещением до 2000 т для замены ракетных катеров. С уважением Ю.
Отправлено: 17.07.09 09:46. Заголовок: Админ пишет: Но, чт..
Админ пишет:
цитата:
Но, что делать со спутниками?:))
Орлы мух не ловят... А если серьезно, то спрятать надводный корабль в море от космической разведки дело практически безнадежное. Малая заметность в первую очередь нужна для того что бы снижать эффективность РЛС наведения оружия кораблей своего класса. В морском бою это очень ценное свойство - первым увидел, первым прицелился, первым ракету пустил.... Продолжим, однако. В Греции из 5 совсем древних небольших корветов типа «Тетис» (THETIS) в строю осталось 3 единицы. Бортовые номера: P62–Р64. Годы постройки: 1961–1962. Эти корабли являются безусловными рекордсмена в Европе по долголетию в своем классе. Рис. Греческий корвет типа «Тетис». Водоизмещение 575/732 т.; основные размерения 70х8,2х2,7 м.; максимальная скорость 19,5 узлов; дальность плавания 2760 миль (15 уз.); экипаж 48 (4) чел. Вооружение: 2x2x40-мм + 2х20-мм АУ; 2x3 ТА Израильские корветы серии «Эйлат» (Eilat) предназначены для защиты морских коммуникаций, охраны конвоев, борьбы с подводными лодками и легкими надводными кораблями в прибрежных районах. Кроме того, корабли этого класса решают задачи охраны территориальных вод, борьбы с контрабандой, поиска и спасения на море. Всего построены 3 единицы: INS Eilat (1993 г.), INS Lahav (1993 г.), INS Hanit (1994 г.). Рис. Израильский корвет типа «Эйлат». Водоизмещение 1227 т, длина 85,6 м, ширина 11,8 м, осадка 3,1 м, скорость 33 узла, запас хода 4000 миль, экипаж 61 чел. Вооружение: орудия – 1 MK-75 или «Вулкан» MK.15, торпедные аппараты – 6 Mk32, противо-корабельные комплексы – 8 Gabriel Mk3, 8 «Гарпун», зенитные установки – 2 «Баррак-1», вертолеты – 1 Корветы типа «Эйлат» - самые большие надводные корабли ВМС Израиля. С уважением Ю.
Отправлено: 18.07.09 09:58. Заголовок: В России корабли про..
В России корабли проекта 1124 «Альбатрос» считаются наиболее удачными малыми противолодочными кораблями (МПК) отечественной постройки 2-го поколения. Они в свое время не имели аналогов в мире и предназначались, согласно проекту, для противодействия подводным лодкам противника в ближней зоне военно-морских баз, портов, рейдов и пунктов рассредоточенной стоянки кораблей, на путях развертывания сил советского ВМФ, для несения противолодочного дозора и охраны кораблей и судов на переходе морем. То есть являются классическими корветами. Кроме прямого предназначения им довелось осуществлять слежение за крупными кораблями вероятного противника, совершать межокеанские переходы, применять оружие по врагам на берегу, а боевая служба для черноморских кораблей в Средиземном море и Персидском заливе в 1980-е годы стала обычным делом. Рис. МПК проекта 1124. Водоизмещение 910/1055 т.; основные размерения 71,1х10,2х3,7 м.; ГТДх18 000 + 2 дизелях8000 л.с.; максимальная скорость 33 узла; дальность плавания 4000 миль (10 уз.); экипаж 70 чел. Вооружение 1х2 SA-N-4 (20); 1х2 57-мм АУ; 2х2 533 мм ТА; 2х12 РБУ 6000 (96); 1x6 ЗАК AK-630 Серийное строительство «альбатросов» началось в октябре 1968 года с закладки на Зеленодольском ССЗ им. Горького головного МПК-2, вступившего в строй спустя 2 года. Позже к постройке подключились ССЗ в Хабаровске и «Ленинская кузница» в Киеве, со стапелей которых сошли в общей сложности 38 кораблей. Уже в ходе серийного строительства, начиная с 13-го корпуса, МПК пр. 1124 начали оснащать новым арткомплексом, включавшим, помимо АК-725, 30-мм шестиствольную артиллерийскую установку АК-630 с дальностью стрельбы до 4 км, предназначенную для поражения противокорабельных крылатых ракет в ближней зоне обороны. Управление обеими АУ осуществлялось РЛС МР-123 «Вымпел». К.53. Рис. МПК проекта 1124М. Водоизмещение 930/1070 т.; основные размерения 71,1х10,2х3,7 м.; ГТДх18 000 + 2 дизелях10 000 л.с.; максимальная скорость 31,7 узлов: дальность плавания 2300 миль (10 уз.); экипаж 86 чел. Вооружение 1х2 SA-N-4 (20); 76-мм АУ (550) + 30-мм АК-630 (2000) АУ; 2х2 533 мм ТА; 1х12 РБУ-6000 Многолетний положительный опыт эксплуатации кораблей проекта 1124 доказывал необходимость их дальнейшего развития, и в 1976 году специалисты Зеленодольского ПКБ разработали усовершенствованный проект МПК с индексом 1124М («Grisha-5»). Изменения коснулись главным образом состава вооружения — на новые корабли вместо 57-мм АК-725 устанавливались одноствольные 76-мм АУ АК-176 с дальностью стрельбы 15,7 км, а ЗРК «Оса-М» уступил место более совершенному «Оса-МА». В комплексе ГАС подкилевую МГ-322 «Аргунь» заменили станцией «Платина», а РЛС «Рубка» — РЛС «Фрегат» с фазированной антенной решеткой. В результате всех изменений полное водоизмещение МПК увеличилось до 1070 т, а скорость полного хода (при неизменной мощности ГЭУ) упала до 31,7 узла. Снизилась и дальность плавания, составившая теперь 2300 миль. После развала СССР большинство МПК проекта 1124 и его модификаций остались в составе российского ВМФ. Несмотря на трудности, переживаемые Вооруженными Силами РФ, они продолжают нести службу по охране морских рубежей нашей Родины, и хочется надеяться, что благодаря своим высоким качествам «альбатросы» еще долго послужат России и в XXI веке... Семьдесят МПК и двадцать пограничных кораблей из семейства «альбатросов» были получены от промышленности за 35 лет и интенсивно эксплуатировались на всех четырех флотах ВМФ СССР. Корабли проекта 1124М продолжали строить вплоть до распада СССР и в первые годы существования независимых России и Украины. Рис. Российский малый противолодочный корабль типа «Пархим» (проект 1331М). Водоизмещение 865/935 т. Длина наибольшая 72,5 м, ширина 9,8 м, осадка 3,5 м. Мощность трехвальной дизельной установки 14 250 л.с., скорость 24,5 узла. Дальность хода 2200 (12) миль, экипаж 70 (8) чел. Вооружение: 76-мм АУ; АК-630; 2х4 ПЗРК; 2х2 533 мм ТА; 2х12 РБУ 6000 Небольшой и недорогой, но весьма удачный проект 1124М «Гриша» (такое обозначение МПК получил по классификации НАТО) был интересным и для союзников СССР. Наиболее мощной кораблестроительной промышленностью из стран Варшавского Договора обладала, несомненно, Германская Демократическая Республика. Именно там, на верфи в Волгасте, заложили корабли проекта 133 «Пахим» (Parchim), перенявшего многие черты 1124М, прежде всего – компоновку. Имелись и некоторые отличия в вооружении и оборудовании. Так, немцам пришлось ограничиться «Стрелой», вместо «Осы». Всего в 1981–1990 годах построено 28 единиц, в том числе 12 по заказу СССР (проект 1331М, сейчас в строю 7). Судьба оставшихся в Германии «пархимов» решилась не сразу. Несколько МПК даже включили в состав Бундесмарине, но ненадолго. В 1992 году их несколько подновили и парами стали отправлять на другой конец Земного шара, в Индонезию. К концу 1993 года поставили все 16 единиц. Они признаны весьма ценным приобретением и известны как тип «Капитан Патимура» (Kapitan Patimura). Рис. Индонезийский малый противолодочный корабль типа «Пархим» (проект 133). Водоизмещение 950 т. Длина наибольшая 72,5 м, ширина 9,8 м, осадка 3,5 м. Мощность трехвальной дизельной установки 14 250 л.с., скорость 24,5 узла. Вооружение: ПУ ЗРК «Стрела», спаренное автоматическое 57-мм орудие, спаренный 30-мм автомат, два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата ПЛО, два 12-ствольных реактивных бомбомета РБУ-6000, 30 мин. В 1975 году в СССР был создан опытный МПК проекта 1141 на подводных крыльях с дизель-газотурбинной ЭУ «Александр Кунахович». Кодовое наименование проекта – «Сокол». Корабль оснастили крыльями фиксированного типа с автоматически управляемыми закрылками; движители – шесть тянущих и толкающих гребных винтов. Обладал высокой мореходностью, но ограниченной дальностью плавания. 24.6.1991 МПК выведен из боевого состава, а 24.5.1996 расформирован. Рис. МПК проекта 1141. Водоизмещение полное 468 т, нормальное 415,1 т, основный размерения 49,97х21,1(с крыльями)х7,27 м, мощность ГТУ 3x1800 л.с., мощность дизельной установки 2x800 л.с., скорость полного хода 52 узла, дальность плавания экономическим ходом 1230 миль (8 уз.), экипаж 45 (6) чел. Вооружение: 2х6 30-мм АУ АК-630 и 2x4 500-мм ПЛРК «Медведка». Малые противолодочные корабли проекта 1145.1 – серийные МПК, созданные на базе проекта 1141; имели то же кодовое наименование – «Сокол». Отличались типом ЭУ (дизели заменены газовыми турбинами экономического хода), вооружением и гидроакустическим оборудованием. Планировалось построить крупную серию таких МПК, но до развала СССР вошли в строй только два корабля, которые до сих пор несут службу на Черноморском флоте. Рис. МПК проекта 11451. Водоизмещение полное 468 т, нормальное 415,1 т, основный размерения 49,97х21,1(с крыльями)х7,27 м, мощность ГТУ 2x1800 л.с., мощность дизельной установки 2x1200 л.с., скорость полного хода 60,5 узла, дальность плавания экономическим ходом 1230 миль, экипаж 39 (5) чел. Вооружение: 1 ПУ ЗРК «Стрела-3» (8 ЗУР), 1x1 76-мм АУ АК-176 и 1x6 30-мм АУ АК-630М, 2x4 224-мм ТА. МПК-215. Заводской № 501. 17.4.1982 заложен на стапеле Феодосийского ПО «Море» и 12.7.1985 зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен на воду 8.8.1987, вступил в строй 31.12.1987 и 19.2.1988 включен в состав КЧФ. 27.7.1997 сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. В 2002 году корабль выведен из боевого состава и отправлен в отстой. МПК-220, с 3.4.1998 – «Владимирец». Заводской № 502. 12.5.1984 заложен на стапеле Феодосийского ПО «Море» и 6.4.1989 зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен на воду 20.8.1990, вступил в строй 30.12.1990 и 14.3.1991 года включен в состав КЧФ. 27.7.1997 года сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. В 1999 году завоевал приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке. Рис. МПК проекта 1241.2П. Водоизмещение полное 485 т; основные размерения 57,6х10,2х3,3 м.; максимальная скорость 32 узла; дальность плавания 2400 (14 уз.) миль; экипаж 32 (6) чел. Вооружение: 1х4 ПЗРК; 76-мм АУ; 2 АК-630; 2х2 533 мм ТА; 2х5 РБУ-1200. В конце 1970-х годов на базе РКА пр. 205 в СССР был разработан противолодочный вариант корабля, проект 1241.2П (по классификации НАТО «Паук»). В мирное время он может решать задачи пограничного сторожевого корабля (ПСКР), а во время войны выполнять функции малого противолодочного корабля (МПК). При этом вооружение кардинально изменилось. Вместо ракет на нем появились торпедные аппараты и реактивные бомбометы. Из 16 построенных в 1980–1991 годах кораблей сейчас лишь 2 проходят службу в ВМС России и 2 на флоте Украины. Рис. МПК типа 1241.2П в составе ВМС Украины. Согласно концепции строительства и развития ВМС основным классом кораблей украинского флота сейчас является корвет, на котором отрабатываются образцы современного вооружения для дальнейшего строительства и оснастки фрегатов. Рис. МПК проекта 1241.2ПЭ в составе ВМФ Индии. Водоизмещение полное 485 т; основные размерения 57,6х10,2х3,3 м.; максимальная скорость 32 узла; дальность плавания 2400 (14 уз.) миль; экипаж 32 (6) чел. Вооружение: 1х4 ПЗРК; 76-мм АУ; 2 АК-630; 2х2 533 мм ТА; 2х5 РБУ-1200. Корабли проекта 1241 ракетные (РКА) и противолодочные (МПК) активно продавались на экспорт. В зарубежных флотах они классифицировались как корветы. В 1989–1991 годах 4 корабля пр. 1241.2ПЭ были проданы ВМС Индии (МПК-211, МПК-218, МПК-206 и МПК-208). С 1991 года Индия купила лицензию на строительство этих кораблей для своего флота. МПК–146 пр. 1241.2П Черноморского флота в 1989 году передан ВМС Болгарии, где получил имя «Решительни». В 1992 году продан ВМС Болгарии МПК-124, где получил имя «Бодри». Более дальнее путешествие совершил МПК-3 пр. 1241.2ПЭ, в 1989 году он был продан ВМС Кубы. Рис. МПК проекта 11661. Водоизмещение 1560/1930 т.; основные размерения 102,2x13,8x5,3 м.; мощность ЭУ 1x61Д диз.x7400 + 2 ГТДx15 400 л.с.; максимальна скорость 28 узлов; дальность плавания 5000 миль (10 уз.); автономность 15 суток; экипаж 109 (21) чел. Вооружение 2x4 SS-N-25; 1х2 SA-N-4 (20); 76-мм АУ; 2 АК-630; 2х2 533-мм ТА; 1х12 РБУ 6000 В начале 1980-х годов возникла необходимость разработки нового сторожевого корабля прибрежной зоны. Первый корабль пр. 11661 «Гепард» был заложен в 1993 году на Зеленодольском судостроительном заводе им. Горького и к 1995 г. он был практически готов, однако из-за прекращения финансирования его достройка была заморожена (с 1994 по 1996 г.). В 2001 году под названием «Татарстан» он, наконец, вступил в строй, а 12.07.2002 года зачислен в списки боевых кораблей ВМФ РФ и стал флагманом Каспийской флотилии. Рис. МПК «Татарстан» стал флагманом Каспийской флотилии. Корабль оснащен мощным ракетным, зенитно-ракетным, артиллерийским, противолодочным и противоторпедным вооружением. В качестве ракетного оружия на корабле установлен ударный комплекс «Уран» с дальностью стрельбы до 130 км в составе 2 счетверенных ПУ с противокорабельными крылатыми ракетами (ПКР) типа Х-35Э. Для отражения ударов низколетящих целей воздушного противника «Гепард» оснащен ЗРК «Оса-МА» с боезапасом 20 ракет, который, при необходимости, может быть использован для стрельбы по малоразмерным надводным целям. Артиллерийское вооружение включает 76,2-мм артиллерийский комплекс АК-176М (152 выстрела) и 30-мм автоматизированную спаренную артиллерийскую установку АК-630М (2000 выстрелов). Рис. Второй корабль пр.1166 «Дагестан» был спущен на воду в 2007 году Второй корабль пр.1166 «Дагестан» был спущен на воду в 2007 году. В настоящее время ведется строительство еще 2 кораблей по улучшенному проекту 1166.1 с ориентировочным сроком их поставок для ВМС Вьетнама в 2009 и 2011 годах. С уважением Ю.
Отправлено: 20.07.09 21:58. Заголовок: Корабль нового покол..
Корабль нового поколения – корвет проекта 20380 – сторожевой корабль ближней морской зоны, предназначен для борьбы с надводными кораблями, подводными лодками, и артиллерийской поддержки высадки морского десанта, оснащённый средствами ПВО ближнего боя и малой дальности. С технической точки зрения корвет проекта 20380 - корабль принципиально нового типа в отечественном флоте. Главное состоит в том, что он является многоцелевым. Ранее в нашей стране в рамках относительно небольшого водоизмещения (2000 т) этого добиться не могли. Впервые на корабле такого водоизмещения удалось разместить ангар и площадку для вертолета Ка-27. Рис. Корвет проекта 20380 «Стерегущий». Водоизмещение 2000 т, длина 100 м, ширина 13 м, скорость до 28 узлов, экипаж (с учетом группы обслуживания вертолета) 100 чел. Вооружение: ударное ракетное оружие представлено двумя четырехконтейнерными установками «Уран», ЗРАК «Кортик» и два 30-мм ЗАК АК-630М. Торпедные аппараты предназначены для стрельбы противолодочными торпедами и ракетами, противолодочный комплекс «Медведка» и палубный вертолет Ка-27. Первый корабль данного класса был заложен на «Северной верфи» в декабре 2001 года. Корвет «Стерегущий» является головным кораблем серии. Он был спроектирован в петербургском конструкторском бюро «Алмаз». В 2003 и в 2005 году были заложены два серийных корабля проекта 20380 — «Сообразительный» и «Бойкий», а в 2006 году «Совершенный» и «Стойкий». Рис. В ноябре 2007 года «Стерегущий» прошел госприемку. Рис. «Стерегущий» у пирса. В ноябре 2007 года «Стерегущий» прошел госприемку. На постоянную боевую вахту в составе российского ВМФ корвет заступит лишь 27 февраля 2008 года, когда намечена торжественная церемония передачи корабля российскому флоту. По мнению многих специалистов у корабля значительный экспортный потенциал. Интерес к корвету уже проявляют более 10 государств. Вьетнам уже оформил заказ на 3 корабля (год постройки головного – 2010). Стоимость всех кораблей составляет $300 млн. Среди потенциальных покупателей – Тегеран. Всего согласно «ГПВ-2015» планируется ввести в строй четыре корвета, а общие планы строительства серии простираются от 10 до 20 единиц. Стоимость одного корабля составляет $ 200 млн. Первые два корвета, построенные на «Северной верфи», поступят на вооружение Северного и Балтийского флотов. Всего запланировано поставить по 7–8 кораблей данного проекта для каждого из флотов. Они будут применяться для патрулирования прибрежных вод, эскортных и противолодочных операций. Рис. МПК проекта 204 в Советском флоте. Флот Болгарии оснащен корветами советского производства. Помимо ранее упомянутых двух кораблей пр. 1241.2П он имеет три совсем старых МПК проекта 204. Которые были переданы Болгарии, где они получили имена «Напористи», «Строги» и «Летящи». Вооружение: противолодочное включает 4 однотрубных 400-мм торпедных аппарата и две РБУ-6000, артиллерийское состоит из спаренной 57-мм башенной автоматической артиллерийской установки, которая располагалась в средней части корабля. Такая схема размещения артустановок была вызвана тем, что на носу размещались реактивные бомбометы РБУ-6000, а в корме – воздухоприемники главной энергетической установки. Корабли пр.204 служили на всех четырех флотах ВМФ СССР: на КЧФ – 17, на КТОФ – 11, на ДКБФ – 22 и на КСФ – 11 единиц. В середине 1980-х – начале 1990-х все они были списаны, некоторые были превращены в опытовые суда, некоторые – в учебные. Рис. Болгарский МПК «Строги» (проект 204) Водоизмещение полное 555 т, стандартное 439 т; длина 58,3 м, ширина 8,1 м, осадка 3,09 м. Мощность дизельной установки 2x3300 л.с., газотурбокомпрессорной установки 2x15 000 л.с., скорость полного хода 35 узлов, дальность плавания 2500 миль (14 уз.), экипаж 54 чел. Вооружение: 2x2 57-мм АУ АК-725, 4x400-мм ТА, 2 РБУ-6000. МПК пр. 204 остались только в Болгарии. Корабли обладают оригинальной движительной установкой: вращаемые дизелями гребные винты были помещены в трубы, в которые нагнетался воздух, создавая дополнительную тягу. В таком режиме скорость возрастала до 35 узлов; без применения форсажа она составляла 17,5 узла. Правда, за это пришлось заплатить высокой шумностью установки. Еще три МПК проекта 204 были переданы Румынии, из них два были построены в 1966–1967 годах по проекту 204Э (РБУ-6000 замены на РБУ-2500) специально на экспорт. Впрочем, сейчас эти корабли списаны, а на вооружении Румынских ВМС находятся 4 корвета проект «Тетал» собственной постройки 1989–1993 годов. Причем два последних корвета созданы по улучшенному проекту «мод. Тетал». Даже сами румыны не считают их удачными. Рис. Румынский корвет типа «Тетал». Водоизмещение 1440 т.; основные размерения 92,4х11,7х3 м.; максимальная скорость 24 узлов; экипаж 98 чел. Вооружение: 2х2 76-мм + 2х2 30-мм АУ; 2х2 533 мм ТА; 2х16 РБУ-2500. С уважением Ю.
Отправлено: 21.07.09 13:07. Заголовок: ВМФ Вьетнама имеет н..
ВМФ Вьетнама имеет на вооружении своих ВМС тоже бывшие советские корабли, 5 МПК проекта 159АЭ, которые числятся корветами. Бортовые номера: 9, 11, 13, 15, 17. Годы постройки: 1978, 1978, 1983, 1984, 1984. Рис. Вьетнамские корветы проекта 159АЭ. Водоизмещение полное 1077 т, стандартное 950 т; длина 82,3 м, ширина 9,2 м, осадка 2,85 м; скорость полного хода 32 узла; дальность плавания 4870 миль (10), экипаж 168 чел. Вооружение: 2x2 76-мм АУ АК-726, 1x4 400-мм ТА, 4x16 РБУ-2500. Корабли проекта 159 создавались в СССР как малые противолодочные корабли, но фактически по водоизмещению приблизились к СКР. Особенность 159-го проекта – применение комбинированной дизель-газотурбинной ГЭУ, в которой дизели работали на средний вал, а ГТУ – на бортовые. В качестве основного вооружения ПВО на СКР пр.159 решили использовать два 76,2-мм двухствольных автомата АК-726. Основу противолодочного оружия на новом корабле впервые в отечественном ВМФ составляли малогабаритные противолодочные торпеды (один пятитрубный 400-мм торпедный аппарат, установленный в диаметральной плоскости) и РБУ-2500 (по 2 штуки на носу и на корме). Последние 29 кораблей строились по усовершенствованному проекту 159А: на них РБУ-2500 заменили на более мощные РБУ-6000, установили второй ТА и модернизировали системы РЛС. Аналогичный состав вооружения имели и экспортные СКР проекта 159АЭ, но на них были сохранены бомбометы РБУ-2500. Всего с 1961 года построено 49 единиц (корабли, получившие номер проекта 159А, строилась с 1966 года по 1972 год в количестве 23 единиц). Рис. Несмотря на скромные размеры, корабли пр.159 обладают хорошей мореходностью (использование оружия возможно при волнении моря до 4-х баллов). Сирия также имеет в составе своего флота 2 МПК проекта 159АЭ. Помимо 1 корабля пр. 1234Э и 4 пр. 1241.2П, в составе ВМС Индии тоже находятся 4 МПК пр. 159АЭ. Кроме того, в состав флота входят восемь корветов собственной производства 4 типа «Хукри» (пр. 25) и 4 типа «Кора» (пр. 25А), которые были построены в Индии по советскому проекту в 1990–2003 годах. Рис. Индийский корвет пр. 25 типа «Хухри». Водоизмещение 1350 т.; основные размерения 91,1х10,5х4,5 м.; максимальная скорость 25 узлов; дальность плавания 4000 (16 уз.) миль; экипаж 79 (10) чел. Вооружение:; 4 SS-N-2D; 76-мм АУ; 2 АК-630; ВПП. «Узким местом» для ВМС Индии все еще остается производство собственного корабельного ракетного оружия. Пока все индийские корабли вооружены противокорабельными и зенитными ракетами российского и частично израильского производства. Правда, новейшие корабли получат на вооружение сверхзвуковую противокорабельную ракету «BrahMoS» разработанную индийскими конструкторами совместно с Россией. Рис. Индийский корвет пр. 25А тип "Кора". Водоизмещение 1350 т.; основные размерения 91,1х10,5х4,5 м.; максимальная скорость 25 узлов; дальность плавания 4000 (16 уз.) миль; экипаж 134 (14) чел. Вооружение: 4х4 SS-N-25; 2х4 ПЗРК; 76-мм АУ; 2 АК-630; ВПП В составе ВМС имеется также 6 патрульных корветов типа «Скания» (Sukanya) постройки 1989–1993 годов. Еще 1 такой корабль продан в Шри-Ланку. Рис. Индийский патрульный корвет типа «Скания». Водоизмещение 890 т; основные размерения 101х11,5х4,4 м; максимальная скорость 21 узел; дальность плавания 5800 миль (15 уз.); экипаж 140 (15) чел. Вооружение: 76-мм + 40-мм АУ; CHETAK С уважением Ю.
Отправлено: 22.07.09 11:25. Заголовок: В составе ВМС Китая ..
В составе ВМС Китая имеется свыше 20 единиц фрегатов «Джианху», которые, в принцип, являются типичными корветами. Однако сейчас в их флоте появились и корветы, официально носящие это название. Китай смог в последние годы с помощью российских предприятий и КБ перейти к самостоятельной постройке крупных боевых кораблей на достаточно высоком техническом уровне. В то же время неясно, насколько эффективными окажутся корабли китайской постройки, что оставляет гипотетическую возможность обращения Китая к заказам в России. С помощью России в Китае построены первые современные патрульные корветы – два корабля типа «Найхун» (HAIXUN). Бортовые номера: 21, 1001. Годы постройки: 2004, 2007. Рис. Китайский патрульный корвет типа «Найхун». Водоизмещение полное 1500 т; основные размерения 93,2х12,2х5,4 м; максимальная скорость 22 узлов; вооружение 37-мм АУ; ВПП. ВМС Японии тоже как флот Китая официально не имеют в своем составе корветов. Японцы долгое время обращали внимание только на эсминцы и большие фрегаты (4000–5000 т). И только 3 их корабля зарубежные специалисты относят к классу корветов. Это тип «Исикари» (ISHIKARI), на которых впервые в стране установили газотурбинные двигатели. Бортовые номера: 226–228. Годы постройки: 1981, 1983, 1984. Рис. Японский корвет типа «Исикари». Водоизмещение 1470/1690 т.; основные размерения 91х10,8х3,6 м.; силовая установка 24 700 + 4700 л.с.; максимальная скорость 25 узлов; экипаж 95 человек. Вооружение: 2х4 HARPOON; 76-мм АУ; 1х6 ЗАК; 1х4 РБУ. По японской классификации эти корабли являются фрегатами и входят в состав военно-морских районов. В течение 2008–2009 годов они будут выведены из боевого состава. С уважением Ю.
Отправлено: 23.07.09 11:21. Заголовок: ВМС Ирана при шахе и..
ВМС Ирана при шахе имели в своем составе четыре корвета типа «Алвант» (Alvant) английской постройки 1971–1972 годов, водоизмещением около 1400 т. Комбинированная (газовая турбина и дизель 40 000 + 3800 л.с.) силовая установка позволяет развивать скорость до 39 узлов. Корабль создан на базе проекта Vosper MK V. Сейчас в боевом составе осталось 3 единицы, да и те редко выходят в море: 71 Alvant (1971), 72 Albors (1972), 73 Sabalan (1972). Рис. Иранский корвет типа «Алвант». Водоизмещение 1350 т; основные размерения 94,5х11,1х4,3 м.; 39 уз.; 3650 м.м. (18 уз.) или 550 м.м. (36 уз.); 125 + 21 чел.; 2х2 C-802; 114 + 1х2 35 + 3х20-мм АУ; 1х3 РБУ или 2x3 ТА Кризис в Иране позволил существенно пополнить флот Малайзии. Четыре корвета типа «Надин» (Laksamana Hang Nadim) были построены в 1988 году и первоначально предназначались для ВМС Ирака: 134 Laksamana Hang Nadim (1997), 135 Laksamana Tun Abdul Jamil (1997), 136 Laksamana Muhammad Amin (1999), 137 Laksamana Tan Pusmah (1999). Рис. Малазийский корвет типа «Надин». Водоизмещение 705 т, основные размерения 62,3х 9,3х2,5 м, силовая установка 4 Диз. MTU 20V956TB9 2x5400 л.с., скорость хода максимальная 36 узлов, дальность плавания 2300 миль (18 уз.), экипаж: 47 чел. Вооружение: ударное: 4х2 ПУ ПКР TESEO Mk2, зенитное: 1x4 ПУ ЗРК ALBATROS (12 ЗУР ASPIDE), артиллерийское: 1x1 76-мм АУ SUPER RAPID; 2x2 40-мм АУ BREDA, противолодочное: 2x3 324 мм ТА Кроме того, в состав ВМС Малайзии входят 2 более старых корвета типа «Кастури» (Kasturi, пр. FS 1500): 25 Kasturi (1984), 26 Lekir (1984). Рис. Малазийский корвет типа «Кастури». Водоизмещение 1500/1850 т; основные размерения 97,3х11,3х3,5 м; мощность ЭУ 23 400 л.с.; максимальная скорость 28 узлов; дальность плавания 5000 миль (14 уз.) или 6050 миль (12 уз.); экипаж 124 (13) чел. Вооружение: 2x4 MM40; 100-мм + 57 + 2х2 30-мм АУ; 1х2 РБУ; ВПП С уважением Ю.
Отправлено: 24.07.09 11:07. Заголовок: Нигерийские ВМС имею..
Нигерийские ВМС имеют в своем составе 2 корвета типа «Эринми» (проект Vosper MK9), построенных в Великобритании: Р-83 «Эринми», Р-84 «Энимири». Корветы введены в боевой состав флота в 1980 году. Рис. Нигерийский корвет типа «Эринми», Водоизмещение 820 т; длина 69 м, ширина 10,5 м, осадка 3,6 м, мощность главной энергетической установки (четыре дизеля) 17 600 л. с., наибольшая скорость хода 29 узлов; дальность плавания 2200 миль (14 уз.); экипаж 90 чел. Вооружение: система ЗУРО «Си Кэт», 76-мм универсальная башенная артустановка «Компакт ОТО-Мелара», 40-мм универсальная артустановка L70 «Бофорс», два 20-мм зенитных автомата, 375-мм реактивный бомбомет «Бофорс». ВМС Бахрейна имеют на вооружении 2 корвета типа «Аль-Манама» (пр. CM 62): 50 Al Manama (1987), 51 Al Muharraq (1988). Которые очень похожи на нигерийские корабли. Рис. Бахрейнский корвет типа «Аль-Манама», Водоизмещение 623 т.; основные размерения 63х9,3х2,9 м.; мощность ЭУ 12820 л.с.; максимальная скорость 32 узла; дальность плавания 4000 (16) миль; экипаж 43 (7) чел. Вооружение: 4 MM40, ЗРК, 76-мм + 2х20-мм + 1х2 40-мм АУ, BO-105 С уважением Ю.
Отправлено: 25.07.09 10:56. Заголовок: В конце 1970-х годов..
В конце 1970-х годов Южная Корея приступила к самостоятельной постройке фрегатов УРО и корветов. Основным вооружением кораблей является ПКРК «Гарпун». К классу корветов, по последним сообщениям зарубежной печати, относятся 33 корабля (24 типа «По Ханг» и 9 типа «Улсан»), Все они были построены на национальных верфях. Всего ВМФ Республики Корея до недавнего времени входили 4 корвета типа «Донхэ» и 29 корветов типа «По Ханг», являющихся улучшенным вариантом «Донхэ». Сейчас корабли типа "Донхе" выведены из боевого состава флота. 751 Donghae (1982) 752 Suwon (1983) 753 Kangreung (1983) 755 Anyang (1983) Рис. Южнокорейский корвет типа «По Ханг». Водоизмещение 950/1220 тонн, Основные размерения 88.3х10х3,6 м. Максимальная скорость 31 узел, дальность планавия (на скорости) 4000/15 миль, экипаж 95 чел. Вооружение: 756-759: 2 MM38 Exocet SSM; 1 76-мм OTO Melara Compact; 4 30-мм Emerlec AA (II x 2); 6 324-мм ТА Mk32 ASW TT (III x 2); 2 / Mk9 depth charge racks; 761-785: 2 76-мм OTO Melara Compact DP (I x 2); 4 40-мм OTO Melara Compact AA (II x 2); 6 324-мм ТА Mk32 ASW TT (III x 2); 2 / Mk9 depth charge racks Корветы типа «Улсан» (Ulsan) строились в 1984–1993 годах и по корейской классификации они считаются фрегатами. В процессе постройки проект постоянно совершенствовался, это привело к тому, что корабли серии отличаются между собой по вооружению, водоизмещению и даже внешнему виду. Рис. Корейский корвет типа «Улсан», Водоизмещение 1496/2180 или 2300 т.; основные размерения 102х11,5х3,5 м.; мощность ЭУ 53 640 + 5940 л.с.; максимальная скорость 24 узла; дальность хода 4000 миль (15 уз.); экипаж 150 (16) чел. Вооружение: 2х4 HARPOON; 2х76-мм АУ;2х3 ТА; 3х2 40-мм или 4х2 30-мм АУ С уважением Ю.
Отправлено: 30.07.09 00:44. Заголовок: Корабельный состав В..
Корабельный состав ВМС Таиланда насчитывает 36 боевых кораблей, в том числе один легкий авианосец, шесть фрегатов УРО, семь корветов, семь минно-тральных и восемь десантных кораблей, Таиландские корветы построены в 1986–2006 годах и делятся на 3 типа (2 «Раттанакосин», 3 «Хамронсин», 2 «Паттани»). Рис. Таиландский корвет УРО типа «Раттанакосин» (Rattanakosin). Водоизмещение 960 т.; основные размерения 76,8х9,6х2,4 м.; мощность ЭУ 14 730 л.с.; максимальная скорость 26 узлов; дальность плавания 3000 (16 уз.) миль; экипаж 87 (15) чел. Вооружение: 2х4 HARPOON; 1х8 ALBATROS (24); 76-мм + 2х40-мм + 2х20-мм АУ; 2х3 ТА Два корвета типа «Раттанакосин»: 441 Rattanakosin (1986), 442 Sukhothai (1987), в строю уже более 20 лет и в ближайшее время намечен их вывод из боевого состава ВМС. Рис. Таиландский корвет типа «Хамронсин» (Khamronsin). Водоизмещение 630 т.; основные размерения 62х8,2х2,5 м.; максимальная скорость 25 узлов; дальность плавания 2500 (15 уз.) миль; экипаж 57 (6) чел. Вооружение: 76-мм + 1х2 30-мм АУ; 2х3 ТА Три корвета типа «Хамронсин»: 531 Khamronsin (1992), 532 Thayanchon (1992), 533 Longlom (1992), не оснащены ракетным оружием. Рис. Таиландский корвет УРО типа «Паттани» (Khamronsin). Водоизмещение1300/1440 т.; основные размерения 95,5х11,6х3,1 м.; максимальная скорость 25 узлов; дальность плавания 3500 миль (15 уз.); экипаж 78 (18) чел. Вооружение: 2х4 ПКР C-802; 76-мм + 2х2 37-мм АУ, вертолет Два корвета типа «Паттани» (Pattani): 511 Pattani (2006) и 512 Naratiwat (2006), являются наиболее современными кораблями Таиландского флота С уважением Ю.
Отправлено: 30.07.09 08:58. Заголовок: Командование флота Ф..
Командование флота Филиппин является основным компонентом ВМС. В его боевом составе насчитывается 14 боевых кораблей – фрегат и 13 патрульных корветов (3 типа «Пикок», 2 типа «Оук», 8 типа РСЕ-827). Рис. Корвет ВМС Филиппин типа «Пикок» (Peacock): водоизмещение 1220 т, длина 88,3 м, ширина 10 м, осадка 2,9 м, силовая установка 1 ГТД GE LM2500 26 820 л.с. + 2 Диз. MTU 12V956TB82 x 3130 л.с., скорость хода максимальная 32 узла, дальность плавания 4000 миль (15 уз.), экипаж 95 (10) чел. Вооружение: ударное: 2х1 ПУ ПКР MM38 EXOCET, артиллерийское: 2x1 76-мм АУ Mk75, 2х2 30 мм АУ, противолодочное: 2х3 324 мм ТА. Однако, из всех кораблей только 3 бывших британских корвета типа «Пикок» (Peacock), построенные в 1984 году являются относительно современными. Р35 Emilio Jacinto ex HMS Peacock P239, Р36 Apolinario Mabini ex HMS Plover P240, Р37 Artemio Ricarte ex HMS Starling P241. Остальные 10 кораблей – постройки еще времен Второй мировой войны, поэтому никакой реальной боевой ценности они не представляют. Корветы типа «Пикок» являются единственными современными кораблями ВМС Филиппин. Сингапурские ВМС на начало 2007 года располагали 32 боевыми кораблями из них шесть корветов УРО, которые долгое время были основой флота этого государства. Рис. Сингапурский корвет УРО типа «Виктории» (Victory). Водоизмещение 595 т, основные размерения 62,4х8,5х3,1 м, силовая установка 4 Диз. MTU 16V538TB93 x 3755 л.с., максимальная скорость хода 35 узлов, дальность плавания 4000 миль (18 уз.), экипаж 49 (8) чел. Вооружение: ударное 2х4 ПУ ПКР HARPOON BLOCK 1B, зенитное 2x8 УВП ЗРК BARAK I, артиллерийское 1x1 76-мм АУ SUPER RAPID, противолодочное 2x3 324-мм ТА. Корветы принадлежат к типу «Виктории» (Victorу): 88 Victorу (1990), 89 Valour (1990), 90 Vigelance (1990), 91 Valeant (1991), 92 Vigour (1991), 93 Vengeance (1991). И все, кроме головного корабля (английской постройки), в 1990-х годах собраны на верфи Singapore Technologies Marine. До середины 2007 года, когда началось введение в строй новых фрегатов (типа «Формидейбел»), они оставались самыми крупными надводными кораблями в составе ВМС Сингапура. Рис. Сингапурские корветы УРО типа «Виктории» на совместных учениях с ВМС США. С уважением Ю,
Отправлено: 30.07.09 16:21. Заголовок: В состав ВМС Саудовс..
В состав ВМС Саудовской Аравии входят 4 корвета УРО типа «Бадр» (BADR) постройки начала 1980-х годов. 612 Badr (1980), 614 Al Yarmook (1981), 616 Hitteen (1981), 618 Tabuk (1983). Рис. Корвет УРО «Бадр» ВМС Саудовской Аравии. Водоизмещение 879/1038 т.; основные размерения 74,7х9,6х2,7 м.; силовая установка 23 000 + 3470 л.с.; максимальная скорость 30 узлов; дальность плавания 4000 миль (20 уз.); экипаж 58 (7) чел. Вооружение: 2х2 HARPOON; 76-мм АУ; 1х6 ЗАК; 2х3 ТА; 81-мм миномет; 2х40-мм гранатомета. После 2010 года эти корветы будут списаны и заменены на американские корабли типа LCS. Поскольку перспективным планом развития саудовского флота намечается приобрести до четырех новых кораблей на базе проекта LCS FREEDOM с установкой систем оружия: РЛС SPY-1F, 2x8 УВП Mk41; 8 ПКР, 57-мм АУ, 2 ЗАК, 2x3 ТА, 2 MH-60R. Стоимость одного корабля составит $500 млн. С уважением Ю.
Отправлено: 31.07.09 19:04. Заголовок: ВМС Индонезии помимо..
ВМС Индонезии помимо 16 бывших ГДР-ских кораблей типа Kapitan Patimura, имеется три корвета класса «Фатахилла» (Fatahillah) датской постройки 1979–1980 годов. 361 Fatahillah (1979), 362 Malahayati (1980) 363 Nala (1980). Рис. Корвет класса «Фатахилла» ВМС Индонезии. Водоизмещение 1200/1450 т.; основные размерения 84х11,1х3,3 м.; силовая установка 25 440 + 11 070 л.с.; максимальная скорость 30 узлов; дальность плавания 4250 (16 уз.) миль; экипаж 89 (11) чел. Вооружение: 4 ММ-38; 120-мм + 1-2 40-мм + 2х20-мм АУ; 2х3 ТА; 1х2 РБУ; вертолет WASP (на 1 единице). У них большая надстройка, треугольная мачта и большой коробчатый дымоход. С помощью комбинированной газотурбинной и дизельной установки они делают 30 узлов. Вооружение состоит из орудия калибра 4,7 дюйма (120 мм) на носу, четырех установок «Экзосет», двух противолодочных ракетных установок и шести противолодочных торпедных аппаратов на двух строенных платформах. Рис. Корвет «Дипонегро» проекта «Сигма» ВМС Индонезии. Водоизмещение 1600/1700 т.; длина 90 м.; силовая установка 2 диз.х10 800 + 4 диз.-ген.х470 л.с.; максимальная скорость 28 узлов; дальность плавания 4000 миль (18 уз.), Вооружение: 2х2 ММ-40; 2х4 ЗРК MISTRAL; 76-мм + 2х20-мм АУ; 2х3 ТА; ВПП К.112. Рис. Корветы проекта «Сигма» в море (компьютерная реконструкция) Затем Индонезия заказала в Нидерландах четыре суперсовременных корвета проекта «Сигма» (Sigma). В 2007 году в состав ВМС передан головной корабль серии – бортовой номер 365 «Дипонегро» (Diponegro). Три других планируется получить в 2008–2009 годах. Россия в 2007 году подписал соглашение с ВМС Индонезии по строительству новых российских корветов проекта 20382. Будущий контракт будет реализован по оригинальной схеме – Испания построит на своей верфи корпуса кораблей по проекту петербургского ЦМКБ «Алмаз», а достраиваться и оснащаться вооружением они будут в России на «Северной верфи». Рис. Корвет проекта 20382 «Тигр». Водоизмещение около 2000 т, главные размерения 103,7х13х3,6 м, энергетическая установка ДУ 4х16Д49, скорость полного хода 30 узлов, дальность плавания 3500 (14 уз.) миль, экипаж 100 (?) чел. Вооружение: ракетно-артиллерийское ПКР «Уран» 2х4 ПУ (8 ПКР); 2х4 330-мм ТА «Пакет»; 1х1 100-мм АК-190; ЗРАК «Кортик»; 2х6 30-мм АК-630. Корвет проекта 20382 «Тигр» — корабль для действия в ближней морской зоне против надводных кораблей и подлодок, поддержки десанта, борьбы с воздушными целями. Корабль вооружен противокорабельными ракетами «Уран», зенитным ракетно-пушечным комплексом "Каштан", вертолетом Ка-27. Прототипом корвета проекта 20382 стал проходящий сейчас заводские и государственные испытания корвет проекта 20380 «Стерегущий». Стоимость одного экспортного корвета составляет около $120–150 млн. Рис. Противокорабельная крылатая ракета «Уран» Рис. Пусковая установка крылатых ракет «Уран» корвета проекта 20382 Программы строительства корветов и малых фрегатов реализуются также в Турции (национальная MILGEM), ОАЭ (по французскому проекту), Иране (собственный тип), а в ближайшей перспективе намечаются в Нидерландах, Греции (тип NIKI), Индии, Южной Корее и на Тайване, где в ближайшее время начнется строительство серии из 10–14 кораблей по проекту KH-5 водоизмещением 1500–2000 тонн. За основу будет взят проект MEKO A100. С уважением Ю.
Уважаемые коллеги. Как я думаю вы догадались, что сей материал есть не что иное как книга, о кораблях современных флотов. Я специально выложил ее не на Военно-морском форуме, чтобы услышать мнение не узких спецов, а людей этими вопросами "плотно" не занимающимися, но увлеченными военной историей и грамотными в сем деле в самом широком смысле этого слава. Вопрос же один - есть ли смысл пускать в "прокат" книги такого рода? Или же надо писать только для специалистов? В заключении хочу процитировать слова из введения книги "Разговор адмирала с капитаном..." Конона Никитича Зотова (1709 г.). На мой взгляд это вообще первый военный писатель в России. «Читатель благий, изданием сея книжицы я не думаю ученого учить, я от таковых требую только милостивого внимания, а благодарного принятия сих моих малых трудов требуют от тех, которые дворянские знатные дети ныне обретаются в морской службе и желают с великим усердием поучиться корабельному управлению...." Именно с этой точки зрения я прошу смотреть на сей труд. С неизменным почтением Ю.
Отправлено: 15.11.09 19:24. Заголовок: Питерская компания &..
Питерская компания "Северная верфь" планирует уже через год передать ВМФ России корвет "Сообразительный" проекта 20380. К настоящему времени это предприятие получило от Коломенского завода два дизельных агрегата для энергоустановки строящегося корвета. Ранее два аналогичных дизельных агрегата общей мощностью 24 тыс. л.с. были установлены на головном корвете серии - "Стерегущем", который с минувшего года несет службу в Балтийском море. Сторожевой корабль "Сообразительный" стал вторым по счету заказом проекта 20380. Он был заложен в 2003 году. Третий заказ, корвет "Бойкий", был заложен в июле 2005-го, четвертый - корвет "Стойкий" - в ноябре 2006-го. Предварительные сроки их заступления на службу - 2011-й и 2012-й годы соответственно. Проект корвета разработан питерским ЦМКБ "Алмаз". Водоизмещение корабля - 2 тыс. т, длина - 100 м, ширина - 13 м, дальность автономного плавания - 4 тыс. морских миль, экипаж (с учетом группы обслуживания вертолета) - 100 человек. Корвет может вооружаться 100-мм универсальными артиллерийскими комплексами производства петербургского машиностроительного завода "Арсенал", зенитно-ракетным артиллерийским комплексом "Каштан", сверхзвуковыми ракетами, способными поражать низколетящие цели на расстоянии до 10 км, а также двумя автоматическими артиллерийскими установками АК-630. Вот уже и такой мелочевке радуемся.... С уважением Ю.
Сообщение: 1186
Настроение: Готов к труду, обороне и наступлению
Зарегистрирован: 25.03.09
Репутация:
1
Отправлено: 16.11.09 03:33. Заголовок: KUF пишет Вот уже и ..
KUF пишет
цитата:
Вот уже и такой мелочевке радуемся....
А крупнее нам надо? Охрана акваторий от браконьеров это единственно что мы потянем по деньгам (содержание, базы, поддержка авиацией и.т.д.) и эффективности (подготовка офицеров и л\с). В море янки сметут всех и вся. Да чего-там янки! НАТО и без них куда сильнее. Против китайцев что ли тогда?
В любом случае на большую заваруху есть атомные ПЛ. К сожалению KUF флот уже лет 200 далеко не самое сильное наше место. Дорогая это игрушка.
Мы за последние 100 лет так "наигрались" вкораблики и тнчики что уже всё от чайников и до авто за границей покупать приходится. Свои-то дрэк как выяснилось.
Отправлено: 16.11.09 20:46. Заголовок: Ктырь пишет: флот у..
Ктырь пишет:
цитата:
флот уже лет 200 далеко не самое сильное наше место.
Из 5-ки Россия императорская никогда не выпадала, а СССР вообще уверенное 2-е место держал. А вот надо ли нам это? Есть очень интересная, хоть и спорная книга Зайочковского - где он весьма убедительно доказывает, что большой флот для России именно игрушка... Для меня это больной вопрос, сколько лет думаю, а к "общему знаменателю" так и не пришел. Вроде и прав мудрый старик и "птичку жалко..." С уважением Ю.
Отправлено: 16.11.09 20:52. Заголовок: ИМХО после Синопа у ..
ИМХО после Синопа у России флота не было. Флот это не корабли, а в первую очередь люди. Екатерина Великая кажется говорила у меня есть и корабли и люди- но нет флота и моряков.
Сообщение: 1195
Настроение: Готов к труду, обороне и наступлению
Зарегистрирован: 25.03.09
Репутация:
1
Отправлено: 17.11.09 07:51. Заголовок: KUF пишет Из 5-ки Ро..
KUF пишет
цитата:
Из 5-ки Россия императорская никогда не выпадала, а СССР вообще уверенное 2-е место держал. А вот надо ли нам это? Есть очень интересная, хоть и спорная книга Зайочковского - где он весьма убедительно доказывает, что большой флот для России именно игрушка... Для меня это больной вопрос, сколько лет думаю, а к "общему знаменателю" так и не пришел. Вроде и прав мудрый старик и "птичку жалко..."
KUF флот СССР уступал почти всем флотам Европы. Германскому, Французскому, Итальянскому не говоря уже об английском. После - к 70 годам XX века нарезали понтов - строительством ПЛ. Да и Европейцы особо не участвовали в гонке морских вооружений (неужели вы думаете что мощнейшие английские верфи куда-то исчезли?). То есть выбрали немецкий путь - путь подводный. Этот флот так и получил авианосцев, а без них это не флот, а антибраконьерские силы. Даже операция по типу Фольклендов стала бы головной болью. 2-е место. Может быть и 2-е на словах да лозунгах.
Александр пишет
цитата:
ИМХО после Синопа у России флота не было. Флот это не корабли, а в первую очередь люди. Екатерина Великая кажется говорила у меня есть и корабли и люди- но нет флота и моряков.
Так точно. В целом мне кажется традиции флота стали возрождаться в период между РЯВ и ПМВ усилиями таких титанов как Эссен, но их стараний было слишком мало и слишком поздно. Флот СССР в период ВМВ это вообще одно сплошное позорище с редкими проблесками чего-то внятного.
(неужели вы думаете что мощнейшие английские верфи куда-то исчезли?).
Исчезла мощнейшая империя, сосавшая соки со всего мира и на эти денежки строившая корабли. Элементарная нехватка средств, а проекты были будь здоров - и авианосцев и крейсеров и ПЛ. У меня они все есть. Увы, после войны пришлось "по одежке протянуть ножки", строить дешевые фрегаты вместо больших кораблей. В это время (1960-е гг.) Англию называли не иначе как "больной человек Европы". И только когда они полностью легли под амеров, то малость выздоровели. Кстати у немцев и итальянцев флота в 1950-60-е гг. практически не было... Франция только в 1960-е гг. начала флотом заниматься по настоящему. Есть очень хорошее правило - "Прежде чем ударить в колокол, загляни в Святки". Попробуйте им руководствоваться, меньше банить будут или при упоминании вашего ника произносить "непереводимые выражения на местном диалекте...", как я получил по поводу немецким БРЭМ, когда сослался на ваш пост на другом форуме.
Сообщение: 1204
Настроение: Готов к труду, обороне и наступлению
Зарегистрирован: 25.03.09
Репутация:
1
Отправлено: 17.11.09 16:14. Заголовок: KUF пишет Исчезла мо..
KUF пишет
цитата:
Исчезла мощнейшая империя, сосавшая соки со всего мира и на эти денежки строившая корабли. Элементарная нехватка средств, а проекты были будь здоров - и авианосцев и крейсеров и ПЛ. У меня они все есть. Увы, после войны пришлось "по одежке протянуть ножки", строить дешевые фрегаты вместо больших кораблей. В это время (1960-е гг.) Англию называли не иначе как "больной человек Европы".
Больной человек Европы имел хоть какую-то корабельную авиагруппу. А это нешутка. Хотя конечно англичане обнищали капитально -
из-за экономических и финансовых трудностей им не удалось построить ни одного нового ударного авианосца, и пришлось довольствоваться достройкой двух тяжелых — «Игл» и «Арк Ройал» и семи легких: «Тезеус», «Триумф» и «Уорриор» (типа «Колоссус») и «Гермес», «Альбион», «Центавр» и «Булварк» (типа «Гермес»). Однако даже содержание этих кораблей оказалось Англии не под силу, и к 1959 году в британском флоте осталось всего четыре ударных авианосца: «Игл», «Арк Ройал», «Гермес» — и модернизированный в 1957 году «Викториес». Но у нас-то и этого не было!
цитата:
И только когда они полностью легли под амеров, то малость выздоровели.
Англичане легли под амеров? В смысле? Сырье они и так ввозили всегда. Оружие у них до сих пор всё своё, мало того - иногда весьма уникальное.
цитата:
Кстати у немцев и итальянцев флота в 1950-60-е гг. практически не было... Франция только в 1960-е гг. начала флотом заниматься по настоящему.
Речь шла про 40-е годы. Конечно после войны обнищавшие Италия, Франция и разрубленная на две части Германия очень долго приходили в себя. В условиях НАТО им мощные собственные силы флота стали не нужны. Всё равно управление единое и.т.д.
цитата:
Есть очень хорошее правило - "Прежде чем ударить в колокол, загляни в Святки".
Это точно моя проблема. Увы.
цитата:
Попробуйте им руководствоваться, меньше банить будут или при упоминании вашего ника произносить "непереводимые выражения на местном диалекте...", как я получил по поводу немецким БРЭМ, когда сослался на ваш пост на другом форуме.
Поток фраз в жизни хорош, на форумах мы тут все блин горазды. Я сам могу такой поток устроить на всех диалектах что свой диалект забудут. Смысл в чём? В том что хоть с диалектом - хоть без него, но докажи что Ктырь не прав. Если я не прав - признаю. Вот мы с вами много что обсуждаем в самых разных темах. У вас и своя точка зрения на любое событие как полагается и свои стереотипы и.т.д. Но консенсус есть. KUF оглянитесь вокруг не все такие как вы воспитанные и вменяемые люди! Не меряйте по себе. Многим требуется именно брандспойт на всех известных диалектах в ухо. Тогда услышат и то не всегда с первого раза. Я ведь такой стиль общения "выработал" именно от того что многие собеседники ваньку валяют регулярно, да кого только нет - и ересь несут и пьяные пишут и шизофреники явные встречаются. Поэтому перехожу всегда сразу к делу - то есть сути (в жизненных выражениях как мы все в жизни говорим - да). Суть её можно либо подтвердить либо опровергнуть. И никак иначе.
Отправлено: 07.12.09 20:25. Заголовок: ВМС Великобритании о..
ВМС Великобритании отказывается от строительства одного из двух авианосцев из-за дефицита денежных средств, сообщает gazeta.ru со ссылкой на The Sunday Times. Это решение позволит стране сэкономить 8,2 миллиарда фунтов стерлингов. Битва адмиралов за авианосец "Принц Уэльский" продолжалась около десяти лет, но была проиграна. Правда, правительство пошло на компромисс – по ходу строительства "Принца Уэльского" перекроят под корабль десантных сил. Строительство самого авианосца страна бы еще вынесла, но гордость британского флота потопили цены на самолеты. Изготовление одного многоцелевого ударного истребителя "Джойнт страйк файтер" (США) возросло до 90 млн фунтов стерлингов, и это еще не предел. Напомним, что Лондон планировал усилить к 2018 году свои военно-морские силы двумя новейшими авианосцами Queen Elizabeth и Prince of Wales с истребителями пятого поколения F-35 на борту (Joint Strike Fighter). Согласно изначальному проекту Queen Elizabeth и Prince of Wales являлись однотипными кораблями с водоизмещением в 65 000 тонн. Длина каждого должна была составить 280 метров. Их создатели заявляли, что авианосцы смогут развивать скорость свыше 25 узлов (приблизительно 47 км/ч) и совершать автономные плавания до 18,5 тысячи километров. В создавшейся ситуации страна получит один авианосец "Королеву Елизавету" и то только в 2018 году, а на "Принце Уэльском" вместо самолетов разместят лишь вертолеты. Это уже второй удар по ВМС Ее Величества. Дело в том, что в сентябре премьер-министр Гордон Браун "зарубил" строительство четвертой субмарины британского флота, планировавшейся для системы ядерного сдерживания. С уважением Ю.
Отправлено: 09.12.09 21:16. Заголовок: В эти дни самый боль..
В эти дни самый большой на планете пассажирский лайнер Oasis of the Seas («Оазис морей»), спущенный на воду в Финлядндии, пересекает Атлантику, взяв курс на Форт-Лодердейл (США, штат Флорида). Уже 1 декабря он отправится в свой первый круиз – по Карибскому морю. Пароходная компания, владеющая этим судном, сообщила, что, несмотря на глобальный кризис и то, что минимальная стоимость двухнедельного тура достигает 2170 долларов, все 2706 кают, рассчитанные на 6360 пассажиров, будут заполнены. Правда, гигантомания создателей суперлайнера уже напугала датские власти: им пришлось срочно перекрывать движение по мосту, соединяющему острова Зеландия и Фунен, когда под ним проходил «Оазис морей». Такое судно еще не бороздило моря и океаны. За три года был воздвигнут левиафан длиной в четыре футбольных поля и высотой с 24-этажный дом. Пришлось проложить 250 км труб и 6 тыс. км электропроводки. Достаточно сказать, что одной краски потрачено 630 тонн. «Оазис» не только крупнейший круизный лайнер, который больше, например, «Титаника» в 5 раз (по водоизмещению), но и самый дорогой. Его строительство обошлось в 1,5 млрд. долларов. «Оазис морей» на 40% больше (по основной судовой характеристике – тоннажу) своих предшественников. Длина 16-палубного лайнера – 362 м, ширина – 62 м, высота – 72 м (над поверхностью воды), тоннаж – 225 282 т. У главных конкурентов, «Свободы морей» (Liberty оf the Seas) и «Независимости морей» (Independence of the Seas), принадлежащих той же компании, тоннаж составляет «всего» 160 тыс. тонн. «Оазис» превосходит их и по вместимости, так как берет на борт в полтора раза больше пассажиров. С уважением Ю.
Отправлено: 15.01.10 01:03. Заголовок: А вот самый самый &#..
А вот самый самый "последний их могикан" - единственный артиллерийский крейсер, который еще в строю, хотя в море уже почти не выходит... С уважением Ю.
А за надстройкой у него не Вулкан стоит? что-то его в ТТХ не было? И чего они из четерых 0.5 собираются подавлять? Мескиканских контрабандистов или кубинских эмми?
Да нет - это прототип лет на 25 вперед всех кораблей класса корвет ближней зоны. Как видите основная ставка на вертолеты. Посмотрите на размеры ВПП, тут и "Харриер" в случае чего поместится... Это не "Вулкан", а последняя модификация 12,7-мм установки - вот это вроде для пиратов и эмми то, что надо, тут Вы на 100% правы... С уважением Ю.
Отправлено: 27.04.10 19:25. Заголовок: Единственный на сего..
Единственный на сегодняшний день российский авианосец "Адмирал флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов" пройдет модернизацию. Такие сообщения появились в СМИ со ссылками на источники внутри ВМФ. Ожидается, что корабль встанет в док в 2012 году и вернется в состав флота в 2017. Вот насчет вернется, оно как-то.... Вместе с тем вот такая ИНФа Каким станет корабль после этой модернизации? Достоверно предсказать это сложно, но на основании имеющейся информации можно представить себе будущий облик корабля. Прежде всего, замене подлежит "больное сердце" – энергетическая установка авианосца. Вместо котлотурбинной установки "Кузнецов" получит газотурбинную либо ядерную энергетику. Изменится состав вооружения корабля: в частности, будут ликвидированы пусковые установки ракетного комплекса "Гранит". В сочетании с изменением внутренней компоновки это позволит увеличить площадь ангара до 4,5-5 тысяч метров, значительно повысив самолетовместимость корабля. ПВО "Кузнецова" будет усилена за счет замены комплекса "Кинжал" на универсальный корабельный стрельбовый комплекс с 80-120 зенитными ракетами средней дальности нового поколения. ПВО ближней зоны, о чем уже заявлено, планируется обеспечить размещением морской версии комплекса ПВО "Панцирь" (4-6 зенитно-артиллерийских установок). Новые системы вооружения корабля будут завязаны на современное радиоэлектронное оборудование, скорее всего – единую для всех российских кораблей нового поколения БИУС "Сигма", обеспечивающую недостижимый ранее уровень взаимодействия в рамках соединения. Наконец, абсолютно логичной будет установка на корабль катапульт. С учетом того, что отказ от трамплина маловероятен, одна-две катапульты могут быть размещены на угловой палубе, подобно тому, как это планировалось сделать на непостроенном советском авианосце "Ульяновск". Паровые катапульты уже разрабатывались в СССР, опытный экземпляр проходил испытания на тренировочном комплексе "НИТКА", и эта задача является решаемой. Выбор катапульт взаимосвязан с вопросом выбора силовой установки корабля: паровые катапульты требуют наличия ядерной энергетической установки, а в случае размещения газовых турбин единственным вариантом будет оснащение корабля электромагнитными катапультами, которые предстоит либо разработать самостоятельно, либо купить за рубежом, либо … нелегально скопировать. Меньше всего вопросов - к будущему авиакрылу "Кузнецова". Уже известно, что он будет оснащен новыми МиГ-29К, заказанными в количестве 26 машин, и вертолетами. Помимо этих летательных аппаратов, стоит ждать появления в его ангаре истребителей пятого поколения Т-50 в палубной версии, о разработке которой уже сообщалось. Скорее всего, к моменту ввода корабля в строй (который, вероятнее, произойдет в 2020 нежели в 2017 году), полтора-два десятка таких самолетов уже будут построены. С уважением Ю.
Ремонт тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов", одного из крупнейших надводных кораблей ВМФ России, начнется в 2011 году, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу северодвинского предприятия "Севмаш". Корабль простаивает у причала предприятия с 1999 года, поскольку его плановый ремонт регулярно откладывался из-за недостатка финансирования. По словам директора "Севмаша" Николая Калистратова, правительство России выделило средства на ремонт "Адмирала Нахимова" в 2011 году, однако этого объема средств недостаточно. Точную сумму, выделенную из бюджета на проведение работ на крейсере, Калистратов не назвал. Как ожидается, после ремонта "Адмирал Нахимов" вернется в состав ВМФ России в 2012 году.
Предполагается, что в рамках ремонта и модернизации на крейсере будет заменено радиоэлектронное оборудование, а также установлены современные цифровые системы.
Крейсер проекта 1144.2 "Орлан" был построен на верфи Балтийского завода в 1988 году и до 1992 года носил имя "Калинин". В общей сложности были построены четыре таких корабля, два из которых к настоящему времени остались на вооружении ВМФ - в боевом составе Северного флота числятся "Адмирал Нахимов" и "Петр Великий", построенный в 1996 году.
Полное водоизмещение "Адмирала Нахимова" составляет 26,2 тысячи тонн при длине в 252 и ширине в 28,5 метра. Атомный крейсер способен развивать скорость до 32 узлов. Корабль вооружен противокорабельными ракетами комплекса "Гранит", противолодочными ракетами "Водопад-НК", реактивно-бомбовыми установками "Смерч-3" и "Удав-1", артиллерийской установкой АК-130, зенитным ракетным комплексом "Форт" и противовоздушной зенитной системой "Оса-МА". Кроме того, крейсер оснащен торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра. В авиагруппу "Адмирала Нахимова" входят три противолодочных вертолета Ка-27ПЛ.
В июле 2010 года главный штаб ВМФ России объявил, что ракетные крейсеры проекта 1144 в ближайшие десять лет будут модернизированы и возвращены в боевой состав флота. Помимо "Адмирала Нахимова" во флот вернутся выведенные в резерв в 2002-м и 2005 годах "Адмирал Лазарев" и "Адмирал Ушаков". Они будут модернизированы по типу "Петра Великого".
правительство России выделило средства на ремонт "Адмирала Нахимова" в 2011 году, однако этого объема средств недостаточно. Точную сумму, выделенную из бюджета на проведение работ на крейсере, Калистратов не назвал
Думаю, что это ключевая фраза. Что там после 11 лет отстоя в бассейне осталось от корпуса - труха. Начинка, конечно - на помойку, механизмы - на замену, интересно, что с реактором... за ним следить, конечно должны были, но скорей всего просто разгрузили. Даже при этом - сам реактор - в помойку. Никакой Александров не подпишет эксплуатацию ЭТОГО после 11 лет...
В общем, IMHO - очередной попил денюх...
Хотя, конечно, жаль...
Да, по импортной классификации - это линейные крейсера, первые в мире за 70 лет!
Есть и такие данные, но есть и то, что уже этим летом он выйдет на ходовые... Купленный КНР на Украине через подставную фирму авианосец «Варяг» поставлен в сухой док для монтажа силовой установки. Корабль может быть введен в строй в течение года. Однако из-за позиции Китая, ворующего у российских производителей интеллектуальную собственность, он надолго может оказаться без надежных палубных самолетов. «Вопреки лицензионным соглашениям, в КНР налажен выпуск этих истребителей из деталей местного производства под названием J-11B». Ранее, 22 апреля, агентство Xinhua сообщало о соглашении с крупнейшей французской компанией – производителем корабельных силовых установок. По мнению ряда экспертов, «Варяг» может стать учебным авианосцем Военно-морских сил Народно-освободительной армии Китая (ВМС НОАК), на котором будут проходить тренировки китайские летчики палубной авиации. Напомним предысторию вопроса. Китай приступил к достройке авианесущего крейсера «Варяг». Об этом свидетельствуют фотографии китайских споттеров, появившиеся на днях в китайском сегменте Интернета и на форуме China-defense. Тяжелый авианесущий крейсер «Варяг» (до 19 июня 1990 года – «Рига», с ноября 2008 года – Shi Lang) проекта 1143.6 является так называемым систершипом (кораблем одной серии или класса) единственного российского авианосца «Адмирал Кузнецов» проекта 1143.5. Корабль, спущенный на воду в Николаеве 25 ноября 1988 года. В 1993 году по договору о разделе Черноморского флота между Украиной и Россией «Варяг» отошел Украине. Еще ранее, в 1992 году, при 67-процентной технической готовности строительство было приостановлено, корабль был законсервирован. В апреле 1998-го «Варяг» был продан китайской компании Chong Lot Travel Agency Ltd. за 20 миллионов долларов, официально – для переоборудования в плавучий центр развлечений, которым корабль так никогда и не стал, в отличие от проданного той же компании авианосца «Минск». Прежде чем продать корабль китайцам, еще не «оранжевое» украинское руководство неоднократно предлагало России выкупить корабль по цене металла с возможностью его достройки на месте, в Николаеве, где усилиями всей страны были созданы мощности, необходимые для производства кораблей такого класса. Однако эти предложения не вызвали интереса у тогдашнего российского руководства. После сложной буксировки, продолжавшейся почти два года (627 дней, маршрут пролегал в обход Африки, в буксировке участвовало 11 кораблей и судов), 20 февраля 2002 года авианосец прибыл в порт Дальянь (Дальний), где был оставлен у набережной судоремонтного завода. Это было зафиксировано энтузиастами благодаря геоинтерфейсу Google Map. Затем, задним числом, это было признано официально властями КНР. Не оставалось никаких сомнений, что китайцы ни минуты не предполагали использовать ценное приобретение как плавучее казино: почти сразу корабль был выкрашен в цвета, принятые для боевых кораблей ВМС НОАК. Кстати, тогда же, 3 марта 2002 года, у базирующейся в Макао компании Chong Lot Travel была отозвана лицензия на игорный бизнес. Несколько лет на «Варяге» проводились довольно интенсивные ремонтно-восстановительные работы, корабль перемещался от набережной к достроечной стенке завода. Все перемещения и ход работ отслеживались фактически в режиме реального времени благодаря споттерам и различным геосервисам. И наконец, когда в ноябре 2008 года высокопоставленный представитель Минобороны КНР старший полковник Хун Сюэпин официально озвучил планы страны по созданию национального авианосца, «Варяг» за одну ночь сменил свой облик. На его борту появился тактический номер «83» и имя собственное – Shi Lang («Ши Лянг»), в честь флотоводца династии Мин, в 1681 году захватившего Тайвань после масштабной десантной операции. Как сообщает агентство KANWA, ходовые испытания отремонтированного корабля должны были начаться еще в 2008 году, однако они не состоялись из-за неготовности силовой установки, заказанной на Украине. 27 апреля 2010 г. корабль был поставлен в сухой док, как считается – для окончательного монтажа ходовых машин. Китайские газеты «намекают», что авианосец может войти в строй в ближайшие месяцы. Пока аналитики гадают, станет ли «Ши Лянг» полноценным боевым кораблем или так и останется «учебной партой». Судя по фотографиям, работы там – непочатый край, даже если корабль и впредь останется учебным. Кроме неготовности силовой установки на нем не смонтированы радары, необходимые для обеспечения полетов палубной авиации, не видно антенн систем навигации и связи. Кроме того, даже на учебном корабле должны хотя бы ограниченно присутствовать средства противовоздушной и противолодочной обороны (ПВО и ПЛО), которых на палубе также не видно. Поэтому сомнительно, что корабль будет передан в эксплуатацию в 2012 году – установка всей этой начинки требует немало времени, однако церемония официальной передачи АВ флоту и подъем флага вполне могут состояться. Неясен и вопрос, где КНР возьмет палубную авиацию для своего корабля. Как уже отмечала газета ВЗГЛЯД, сделка о продаже КНР палубных истребителей Су-33К не состоялась из-за позиции китайского руководства и ужесточения российской политики в сфере охраны авторских прав. Напомним, китайцы хотели приобрести небольшую партию российских машин (по разным сведениям, от 2 до 12). Однако российская сторона обоснованно заподозрила, что самолеты приобретаются «на развод», как это случилось с Су-27СК. Вопреки лицензионным соглашениям, в КНР налажен выпуск этих истребителей из деталей местного производства под названием J-11B. Вот оче6нь хороший материал об китайских планах - http://alternathistory.livejournal.com/404782.html<\/u><\/a> С уважением Ю.
Отправлено: 12.05.11 19:14. Заголовок: Великобритании приня..
Великобритании приняли на вооружение третий эсминец класса "Д" - "Даймонд", построенный по проекту Type 45, сообщает Defense Aerospace. Первый корабль серии - "Дэринг" - был принят на вооружение в 2009 году, а второй - "Донтлесс" - в 2010 году. В общей сложности ВМС Великобритании должны получить шесть эсминцев проекта Type 45. В октябре 2010 года британская компания BAE Systems спустила на воду последний в серии эсминец - "Данкан". Согласно действующему графику, ВМС Великобритании получат четвертый эсминец проекта до конца 2011 года, пятый - в 2012-м, а шестой - в 2013 году. Ранее планировалось построить восемь таких кораблей, однако министерство обороны Великобритании отменило покупку седьмого и восьмого кораблей в пользу реализации проекта фрегата Type 26. Название класса корабли проекта Type 45 получили по первой букве имен, присвоенных эсминцам: "Дэринг", "Донтлесс", "Даймонд", "Дрэгон", "Дефендер" и "Данкан". Эсминцы способны развивать скорость до 30 узлов, а дальность их хода составляет семь тысяч миль. Корабли вооружены зенитными ракетными комплексами, двумя 30-миллиметровыми пушками, одной пушкой калибра 113 миллиметров и двумя шестиствольными пулеметами калибра 7,62 миллиметра. В авиагруппу кораблей могут входить вертолеты Lynx HMA8 или Merlin HM1. С уважением Ю.
Сообщение: 416
Зарегистрирован: 09.02.11
Откуда: Россия
Репутация:
0
Награды:
Отправлено: 19.05.11 17:25. Заголовок: Флотская комиссия на..
Флотская комиссия начала проверку по поводу ролика с матерящимся капитаном
Комиссия из сотрудников военной прокуратуры и представителей Тихоокеанского флота начала проверку по факту публикации в интернете видеоролика, в котором, предположительно, капитан АПЛ ругается с руководством, сообщает РИА Новости 17 мая со ссылкой на источник в силовых структурах.
Герой ролика, опубликованного на YouTube в мае 2011 года, нецензурно выражается в адрес собеседника, не поздравившего экипаж с днем ВМФ. В разговоре по мобильному телефону мужчина представляется как капитан первого ранга Щурий. По данным агентства, возможно, это капитан атомной подлодки "Самара" Роман Щурий. Видео можно посмотреть здесь - http://www.youtube.com/watch?v=j_kIKhMbXD4 (осторожно, ролик содержит нецензурную лексику).
Источник агентства заявил, что содержание ролика проверят на предмет нарушений. Капитану подлодки грозит дисциплинарная ответственность, в частности, лишение премии.
По предварительным данным, запись была сделана во Владивостоке летом 2010 года, когда АПЛ "Самара" перед парадом в честь дня ВМФ находилась в ремонте в Приморье. День ВМФ отмечается в последнее воскресенье июля. Кто именно сделал запись и с какой целью она была опубликована, неизвестно.
Сын для меня выклянчил на несколько дней КНИГУ. И.А.Вольский, В.Г. Живков "Корабли и суда отечественного ВМФ с газотурбинными энергетическими установками". СПб, 2011. Наслаждаюсь. Однако >400 стр. формата А4. Копировать не имею возможности. А тираж 300 экз. - спонсор, судя по всему, Кронштадтский морзавод. Ряд глав сперт у каперанга Кузина (Ястреб пр.11540), но в списке литературы он есть. Много очень "вкусных" деталек, т.к. авторы были вынуждены постоянно отвлекаться на вооружение, кораблестроительные элементы и - самое интересное! - ТТЗ кораблей и вообще задачи ВМФ СССР, надводные корабли которого en mass имели ГТУ, ДГТУ и т.д. Немножко чисто флотского юмора. Живущим в СПб рекомендую!
Отправлено: 05.03.12 22:51. Заголовок: А. Волков пишет: , ..
А. Волков пишет:
цитата:
, ходил под германским флагом еще в 1942... Баян
Совсем нет. Это танкер "Истра", построен в 1943 г. (вот тут малость сбаянили) в Германии (завод Кремер в Эльмехдорне - класс Дора) для перевозок авиабензина. Захвачен Англией, в 1946 г. передан СССР в счет репараций. Водоизмещение 1200 т, размеры 61х9х2,8 м, скорость 12 уз. экипаж 20 чел. А этот даже под царских ходил и ничего работает... Проект первого в отечественной истории специализированного двухкорпусного судна - спасателя подводных лодок был разработан еще в 1911 году по заказу Морского генерального штаба. В качестве прототипа использовали германский катамаран-спасатель "Вулкан". Проект Путиловского завода оказался лучшим из представленных на конкурс. В результате завод получил 30 декабря 1911 года наряд № 3559 отдела общих дел ГУК (Главного управления кораблестроения). Заказ был принят к исполнению 25 января 1912 года. Контракт на постройку судна подписали с Обществом путиловских заводов (директор верфи - Н. Н. Кутейников) 5 мая 1912 года. Утверждение "общих чертежей" состоялось 4 октября, а уже 12 ноября под наблюдение полковника Корпуса корабельных инженеров Н. В. Лесникова (позже его сменил полковник А. П. Шершов) началась сборка корпуса судна на стапеле. Судно "Волхов" (первоначальное название "Коммуны") было заложено 12.11.1912 г. в С.-Петербурге на Путиловском заводе, спущено на воду 17.11.1913 г. и 14.07.1915 г. вступило в строй Балтийского флота, числясь в списках флота в классе транспортов. На настоящий момент спасательное судно "Комунна" является старейшим судном Российского Военно-Морского Флота (в 2011 г. - 96 лет в строю). Судно прошло доковый ремонт, и несмотря на возраст активно участвует в различных мерпоприятиях аварийно-спасательной службы флота с выходами в море.
Фотография строящегося первого индийского авианосца собственной разработки Vikrant проекта IAC-I (Indigenous Aircraft Carrier - I). Корабль строится на верфи Kochin Shipyard с 11 апреля 2005 года, заложен 29 февраля 2012 года, спущен на воду в январе 2012 года. Срок сдачи авианосца – 2015 год. Корабль будет оснащен носовой рампой, аэрофинишерами и двумя бортовыми подъемниками. Водоизмещение - 37500/ок. 40000 т. Длина – 260 м Ширина – 60 м Осадка – 8,4 м ЭУ – 4 ГТУ GE LM2500, 120000 л.с. Скорость – 28 узлов Дальность плавания – 7500 миль при скорости 18 узлов Экипаж – 1600 человек Вооружение – до 30 самолетов и вертолетов, 4 76-мм артустановки OTO Melara Super Rapid, УВП ЗРК
Отправлено: 26.03.12 11:34. Заголовок: А сроки сдвигаются, ..
А сроки сдвигаются, но в отличии от нас в лучшую сторону... Первый и пока единственный авианосец КНР "Ши Лан", который был переделан из проданного Украиной в 2000 году на металлолом недостроенного тяжелого авианесущего крейсера "Варяг", приступит к патрулированию уже в этом году. Об этом сообщила влиятельна южнокорейская газета "Чосон Ильбо", цитируя слова заместителя командующего ВМС КНР Сюй Хонмэня. Как отмечает издание, ссылаясь на слова Сюя, озвученные местным журналистам, все испытания "Ши Лан" (который южнокорейцы продолжают именовать "Варягом") проходят очень гладко. "Мы намерены его ввести в строй уже в этом году", - заявил замкомандующего ВМС КНР. Местные эксперты уже назвали и предположительную дату официального ввода "Ши Лана" в строй - 1 августа 2012 года, когда отмечается день создания Вооруженных Сил Китая. "Испытания и пробные вылеты проводятся и для истребителей Шэньян J-15, которые и будут базироваться на "Варяге", - цитирует издание слова Сюй Хонмэня. После официального ввода в строй китайский авианосец будет приписан к военно-морской базе КНР на южном острове Хайнань. В зону ответственности корабля будут входить акватории Восточно-Китайского и Южно-Китайского морей, где между КНР и рядом стран Юго-восточной Азии существуют неурегулированные территориальные споры.
Отправлено: 08.04.12 18:50. Заголовок: Министерство обороны..
Министерство обороны США 28 марта 2012 года в письме Конгрессу обнародовало последнюю редакцию долгосрочной 30-летней программы кораблестроения ВМС, рассчитанной на 2013-2042 финансовые годы, а также сведения о являющемся часть этой программы ближайшем пятилетнем плане военного кораблестроения на 2013-2017 финансовые годы. Текст документа, направленного в Конгресс, находится здесь (в PDF). http://www.coltoncompany.com/newsandcomment/LRSP.pdf Cогласно новой редакции 30-летней программы кораблестроения, предусматривается иметь в составе ВМС США около 300 боевых кораблей и крупных вспомогательных судов. Отмечается, что на момент подписания документа ВМС США имели 282 корабля и судна.
Отправлено: 11.04.12 12:00. Заголовок: Официальным выводом ..
Официальным выводом из состава Военно-морского флота Болгарии последней подводной лодки «Слава» закончилась история подводного флота страны. На прощании с лодкой в Варне присутствовали командующий ВМС Пламен Манушев, бывшие матросы, ветераны, офицеры резерва и запаса Болгарии, передает БТА. Торжество началось с традиционного поднятия национального знамени и гюйса «Славы». Перед собравшимися командир дивизиона подводных операций капитан первого ранга Камен Кукуров заявил, что подводная лодка не просто тонны металла, а дом для всех подводников, где они научились мужеству, гордости и чести. Контр-адмирал Манушев поблагодарил весь состав дивизиона за долголетний профессионализм. Он сообщил, что «Слава» становится собственностью мэрии Варны, и в ней будет организован музей, где будущее поколение сможет увидеть, как служили болгарские подводники. Контр-адмирал дополнил, что подводная лодка «Надежда», которая была выведена из состава ВМС раньше, будет разрезана на металлолом. История подводного флота Болгарии началась в 1954 году тремя подводными лодками. В 1985 году в состав ВМС включена и подводная лодка «Слава». В последний раз подводная лодка «Слава» выходила в море в прошлом году. Сейчас все члены ее экипажа назначены на другие корабли, где и проходят дальнейшую службу.
Затянувшееся ожидание заканчивается: в ночь на 8 июня 2012 года корабль вышел на ходовые испытания. Возможно, это знак того, что "Викрамадитья" (часто использовавшийся титул индийских царей, означающий "в доблести равный богу Солнца") все-таки доблестно выдержит сдвигавшиеся сроки ввода в строй и пополнит индийский флот, как планируется ныне, уже 4 декабря этого года. Однако Индия и сама строит. Лёгкий авианосец «Vikrant-2» предназначен для замены дорабатывающего свой ресурс авианосца "Вираат". Это корабль должен стать флагманом западной группы ВМФ Индии. Авианосец строится на основе совместного проекта 71 Indigenous Aircraft Carrier, разрабатываемого совместно с российским Невским КБ, а также с французской и итальянской помощью. Корабль будет ненамного меньше Викрамадитья. Корабль должен быть введён в состав флота не позднее 2015 года, однако из-за технических проблем срок сдачи корабля пока не решён. Авианосец большинством параметров фактически будет "Викрамадитья". Дело в том, что данный корабль изначально создавался как авианесущий, а не крейсер с авиавооружением, поэтому внутреннее пространство более качественно использовано. Аналогично Викрамадитья, на палубе корабля будет установлен трамплин, трёх-тросовый аэрофинишер, оптическая система посадки, два подъёмника. Принимать на борт авианосец сможет самолёты массой до 25 тонн — МиГ-29К, возможно базирование нескольких учебных С-55. Базируемые вертолёты: Ка-28, Ка-31 и HAL Dhruv, являщиеся основными для ВМС Индии, кроме того, невыработавшие ресурс вертолёты российского производства будут сняты с "Вираат". Общие характеристики Длина (м): 253 Ширина (м): 57,9 Водоизмещение (тонн): 37500 Скорость (узлов): 28 Осадка (м): 12 Экипаж: 1400 Вооружениe Самолеты: 20 Вертолеты: 6 С уважением Ю.
Великобритании приняли на вооружение третий эсминец класса "Д" - "Даймонд", построенный по проекту Type 45
Серия практически завершена url=http://shot.qip.ru/005bwC-212ssF4t0F/][/url] Эсминцы «Тип-45» являются самыми большими и самыми мощными эсминцами, построенными для ВМС Великобритании. Они станут одним из основных компонентов формируемых «Перспективных сил 2020». Новые корабли предназначены для замены эсминцев «Тип-42», принятых на вооружение в 1978 году. Всего планируется построить шесть эскадренных миноносцев этого типа, из которых четыре находятся в составе флота, а ещё два проходит ходовые испытания. HMS Daring (D32) 28 марта 2003 1 февраля 2006 23 июля 2009 в составе ВМС HMS Dauntless (D33) 26 августа 2004 23 января 2007 3 июня 2010 в составе ВМС HMS Diamond (D34) 25 февраля 2005 27 ноября 2007 10 мая 2011 в составе ВМС HMS Dragon (D35) 19 декабря 2005 17 ноября 2008 20 апреля 2012 в составе ВМС HMS Defender (D36) 31 июля 2006 21 октября 2009 2013 (план) ходовые испытания HMS Duncan (D37) 26 января 2007 11 октября 2010 2014 (план) ходовые испытания
...семь из восьми паровых котлов вышли из строя. Эксперты увидели в этом вину и индийской стороны: заказчик отказался от традиционной теплоизоляции паровых котлов, мотивировав решение повышенной опасностью для экипажа. Разработчику котлов, Специальному конструкторскому бюро котлостроения (СКБК) пришлось искать другое решение, обложив котлы огнеупорной кирпичной кладкой. Именно она и не выдержала испытания, нагревшись и рассыпавшись при движении на максимальной скорости. Теперь экспертам предстоит изучить состояние самих котлов. Есть опасения, что их придется менять. Конец цитаты. Сделали теплоизоляцию как положено, из асбеста. Матерьяльчик, конечно, вредный - и через несколько лет при ремонте или замене котла пришлось бы работать в защитных костюмах. Ну что ж... Вон и в реакторах топливные стержни меняют... Странные люди - индийцы. Потребовали заменить на экологически чистый SiO2. А мы - еще страньше. Согласились на технологию времен пароходофрегатов. И... Точно, братцы: цемент для раствора... того... пошел на благотворительные цели...
Отправлено: 21.10.12 00:58. Заголовок: В Каспийском море со..
В Каспийском море состоялись штатные стрельбы из ракетно-артиллерийских систем залпового огня ракетно-артиллерийского корабля (РАК) Казахстан под руководством главнокомандующего ВМС Вооруженных Сил Казахстана контр-адмирала Ж. Жанзакова. Спуск на воду РАК Казахстан под номером 250 состоялся в конце апреля 2012 г. полное водоизмещение около 250 тонн. Это первый корабль такого класса, спущенный со стапелей казахстанского Уральского завода "Зенит". Его отличает современное вооружение и навигация.Неплохие мореходные качества позволяют РАК Казахстан выполнять боевые задачи при сильном волнении в 5 баллов. В настоящее время РАК Казахстан проходит испытания. На "Зените" уже заложены 2 подобных корабля, которые спустят на воду в конце 2012 г, а в 2014 г будет заложен корабль водоизмещением 600 т. PS Меня в нём более всего умилило мощное артиллерийское вооружение - 2М-3М, разработка 40-х годов.
Лодки типа «Сорю» — последняя серия японских дизель-стирлинг-электрических подводных лодок. На стадии проектирования были известны также под названиям «2900-т тип». Являются дальнейшим развитием подводных лодок типа «Иошино», от которых отличаются увеличенным водоизмещением и установкой воздухонезависимого двигателя Стирлинга. Водоизмещение стандартное надводное 2 900 т, подводное 4 200 т. Длина наибольшая 84,0 м. Ширина корпуса 9,1 м. Средняя осадка (по КВЛ) 8,5 м. Скорость надводная 13 узлов, подводная 20 узлов, глубина погружения 300 м. Автономность 45 дней. Экипаж 65 человек. Вооружение: 6 носовых 533-мм ТА, ПКР «Sub-Harpoon». Субмарины типа «Сорю» стали первым проектом подводных лодок Морских сил самообороны Японии, оснащенными подобной двигательной установкой. «Сорю» была спущена на воду 5 декабря 2007 года и считается самой большой дизельной подлодкой в мире. Она поступила на вооружение Сил самообороны Японии 30 марта 2009 года. Лодка покрыта резиновыми листами в целях повышения гидроакустической незаметности. Всего введено в строй 4 таких корабля. Две лодки находятся в процессе постройки, закладка еще одной состоится в августе 2012 года. SS-501 «Сорю» (Soryu) 2009 г. SS-502 «Унрю» (Unryu) 2010 г. SS-503 «Хакурю» (Hakuryu) 2011 г. SS-504 «Кенрю» (Kenryu) 16 марта 2012 г. SS-505 «Дзуйрю» (Zuiryu) 2013 г. (план)
Отправлено: 08.06.13 22:38. Заголовок: Испытания китайского..
Испытания китайского корвета Type 056 на полный ход 6.11.2012 года. Головной корабль класса «Type 056» (прибрежный корвет) начал осуществление программы заводских ходовых испытаний. Корветы «Type 056» являются патрульными кораблями прибрежной зоны. Основной производитель - китайская корпорация «CSSC». Постройкой корветов на данный момент занимаются четыре судостроительных верфи, на которых за последние полгода уже построили и спустили на воду 7 корветов «Type 056». Головной корабль строился около двух лет и в мае 2012 года был спущен со стапелей на воду. Всего запланирована постройка 40-50 кораблей «Type 056» до 2017 года, которые заменят на вооружении ВМС Китая корабли класса «Type 037» и фрегаты «Jianghu». Корветы предлагаются на экспорт разным странам. Известен интерес к корветам Пакистана и, возможно, Ирана (по некоторым неподтвержденным данным). Основные характеристики «Type 056»: - стандартное водоизмещение 1300 тонн; - максимальное водоизмещение 1500 тонн; - длина – 89 метров; - ширина – 13 метров; - Силовая – ГЭУ «GODAD» с двумя дизелями, двухвальная; - максимальная скорость до 30 (25) узлов; - дальность хода до 1800 миль; - команда корабля – 60 человек; Вооружение: - 2Х2 ПУ с противокорабельными ракетами «С-803» - 1Х8 пусковая ЗРК «FL-3000N», использует ЗУР «TY-90»; - 2Х3 торпедных аппарата калибра 324мм «ET-52C», выполнены под площадкой для вертолета; - 1 артустановка «АК-176» калибра 76мм; - 2 АУ калибра 30мм;
Отправлено: 02.07.13 19:56. Заголовок: Вьетнам давно собира..
Вьетнам давно собирался обзавестись подлодками. Вначале флот планировал приобрести либо 2 новые ДЭПЛ проекта 677, либо 2–4 – проекта 877, выведенные из боевого состава ВМС России. Однако, в конце концов, удалось изыскать средства на заказ в России 6 новых лодок проекта 636. Соглашение было подписано в ходе визита премьер-министра Вьетнама Нгуена Тан Зунга* в Россию. Стоимость контракта составляет около двух миллиардов долларов. Первая лодка серии, HQ-182 «Ханой» (Hà Nội, заводской №01339), была заложена в августе 2010 года, и вышла на заводские ходовые испытания 3 декабря 2012 года. В настоящее время «Hà Nội» находится в порту Светлый под Калининградом, в январе 2013 года на ней начато обучение вьетнамского экипажа. Передача головной лодки ВМС Вьетнама намечена на август 2013 года. Одновременно с этим объявлено о строительстве базы подводных лодок. И хотя, о месте такого строительства в открытой прессе не сообщалось, полагаем, что это будет Камрань, как равноудаленная точка от северных, восточных и южных территорий и акваторий. Вторая лодка в серии из шести ДЭПЛ для ВМС Вьетнама HQ-183 «Хошимин» (Hồ Chí Minh, заводской номер 01340) была заложена в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» 28 сентября 2011 года и спущена на воду 28 декабря 2012 года. После размагничивания ДЭПЛ 23 апреля 2013 года приступила к заводским ходовым испытаниям в Балтийском море, присоединившись к головной лодке серии HQ-182 «Ханой». Третья ДЭПЛ, HQ-184 «Хайфон» (Ha Phong), будет спущена на воду в августе текущего года. По некоторым данным, четвертая ДЭПЛ получит наименование «Дананг» (Da Nang, б/н 185), пятая – «Кханьхоа» (Khanh Hoa, б/н 186), шестая – «Вунгтау» (Vung Tau, б/н 186). Как заявил в ходе недавнего визита во Вьетнам министр обороны РФ Сергей Шойгу, «в этом году нашими совместными усилиями открывается новая страница в истории ВМС Вьетнама – появляется подводный флот».
Отправлено: 09.02.14 16:07. Заголовок: HMS Duncan (D37) 26 ..
HMS Duncan (D37) 26 января 2007 11 октября 2010 последний эсминец в серии полностью вступил в строй, теперь у бритто их 6 штук. HMS Daring (D32) 28 марта 2003 1 февраля 2006 23 июля 2009[3] в составе ВМС HMS Dauntless (D33) 26 августа 2004 23 января 2007 3 июня 2010[4] в составе ВМС HMS Diamond (D34) 25 февраля 2005 27 ноября 2007 10 мая 2011[5] в составе ВМС HMS Dragon (D35) 19 декабря 2005 17 ноября 2008 20 апреля 2012[6] в составе ВМС HMS Defender (D36) 31 июля 2006 21 октября 2009 21 марта 2013 в составе Основные характеристики Водоизмещение 7500 тонн (стандартное) 8100 тонн (полное) Длина 152,2 м Ширина 21,4 м Осадка 7,4 м Скорость хода 29 узлов (полная) Дальность плавания 7000 миль 18-узловым ходом Артиллерия 1×114-мм Mark 8 Mod. 1 Зенитная артиллерия 2×20-мм Mark 15 Phalanx CIWS, 2×30-мм ЗАУ Oerlikon KCB Ракетное вооружение ЗРК PAAMS (УВП SYLVER: 48 ЗУР «Астер-15» или «Астер-30») ангар, 1 вертолёт Westland Lynx HMA8
Тайваньское судостроительное предприятие Lung Teh Shipbuilding 14 марта 2014 года спустило на воду корвет «То Цзян», вооруженный противокорабельными ракетами. Как сообщает Jane's, корабль, прозванный министерством обороны Тайваня «убийцей авианосцев», был спущен на воду на верфи в Суао в уезде Илань.
Отправлено: 18.03.14 00:27. Заголовок: Админ пишет: был сп..
Админ пишет:
цитата:
был спущен на воду на верфи в Суао в уезде Илань.
Интересно, что он катамаран. Проекты корветов по программе Hsun Hai с цельноалюминиевыми корпусами разработаны Центром кораблестроения ВМС Тайваня в Гаосюне. Головной корвет PGG 618 Tuojiang имеет стандартное водоизмещение 449 т и полное водоизмещение 600 т при наибольшей длине 60,4 м и ширине 14 м. Наибольшая скорость хода, обеспечиваемая дизельной энергетической установкой - 38 узлов. Экипаж будет состоять из 41 человека. Корабль должен иметь исключительно мощное ударное ракетное вооружение, включающее восемь сверхзвуковых противокорабельных ракет Hsiung Feng III и восемь дозвуковых противокорабельных ракет Hsiung Feng II. Кроме того, в состав вооружения входят 76-мм/62 башенная артиллерийская установка Oto Melara Super Rapid, 20-мм шестиствольный зенитный артиллерийский комплекс Raytheon Phalanx Mk 15 Block 1B, и четыре 12,7-мм пулемета. В кормовой части размещается взлетно-посадочная площадка для легкого вертолета. Радиоэлектронное вооружение и АСБУ тайваньского производства, головным их разработчиком выступает институт Chung-Shan Institute of Science and Technology министерства национальной обороны.
Спущен. Ввод в строй Zumwalt'а намечен на 2016: http://www.hardnsoft.ru/academy/technology/30551/ Статья малограмотная, но фото красивые. Наверное, с такими же чувствами американцы смотрели 1,5 века назад на какой-нибудь Барон де Кальб или Вирджинию. Красавцы!
Отправлено: 30.04.14 16:02. Заголовок: ВМС Великобритании в..
ВМС Великобритании включили в свой состав шестой и последний эсминец «Данкан» проекта Type 45, известного также как тип «Д», сообщает Jane's. Церемония поднятия флага на корабле состоялась 26 сентября 2013 года на базе Королевских ВМС в Портсмуте. Ожидается, что в течение 2014 года британские военные будут проводить финальные испытания корабля, а первое его оперативное использование запланировано на 2015 год. http://lenta.ru/news/2013/09/27/type45/ Тоже выглядит немного необычно....Водоизмещение эсминца составляет 7,5 тысячи тонн при длине 152,4, ширине 21,2 и осадке 7,4 метра. Корабль способен развивать скорость в 29 узлов, а дальность его хода составляет 13 тысяч километров. Эсминец вооружен пушками калибра 20,30 и 114 миллиметров, зенитными ракетными комплексами с ракетами Aster 30, пусковыми установками крылатых ракет Tomahawk.
Авианосец "Викрамадитья" успешно прошел плановую инспекторскую проверку, продемонстрировав многие свои возможности во время сложнейшего перехода из России в Индию. http://www.rg.ru/2014/05/01/vikramaditiya-site.html
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 40
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
Этот флот так и получил авианосцев, а без них это не флот, а антибраконьерские силы. Даже операция по типу Фольклендов стала бы головной болью. 2-е место. 
Может быть и 2-е на словах да лозунгах. 
Если я не прав - признаю. Вот мы с вами много что обсуждаем в самых разных темах. У вас и своя точка зрения на любое событие как полагается и свои стереотипы и.т.д. Но консенсус есть. KUF оглянитесь вокруг не все такие как вы воспитанные и вменяемые люди! Не меряйте по себе. Многим требуется именно брандспойт на всех известных диалектах в ухо. Тогда услышат и то не всегда с первого раза. 
<\/u><\/a> 
[/url] 
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума