Форум

RVK пишет:

цитата:

что антикристиского в этом кавалерийским Т7

С октября 1931 года по май 1932 года компания Кристи произвела девять танков М.1931 под обозначением «средний ТЗ» Три из них предназначались для кавалерии и в целях соответствия положениям «Акта о национальной обороне» получили обозначение «боевая ма¬шина Т1» (впрочем, в армии им сразу дали собственные имена – «Торнадо», «Харрикейн» и «Циклон»), два других первоначально предназначались для польской армии, но американское военное ведомство прибрало их к рукам присвоив обозначение ТЗЕ1. Кристи не остановился на достигнутом, создав безбашенную машину М.1932, выполненную из дюралюминия и стали с применением сварки. Удельная мощность силовой установки была доведена до 152—169 л.с./т. В печати замелькали сенсационные цифры 156—160 и даже 193 км/ч на колесах и 96 км/ч на гусеницах! Танк окрестили «прыгающим». На таких скоростях он действительно должен был буквально перелетать по инерции через рвы весьма значительной ширины. Кристи уверял, что танки должны иметь скорости позволяющие уклоняться от атак штурмовой авиации. Весь 1932 год для конструктора был наполнен всевозможными тяжбами, дебатами рекламными акциями и выступлениями во славу М.1932. Увы, Департамент вооружений США проигнорировал его безбашенную модель. Устав от постоянной войны с эксцентричным конструктором, Департамент вооружений решил самостоятельно построить подобную машину Т2. Проект еще как-то смотрелся на бумаге, но на практике оказался вовсе никуда не годным. Желая любой ценой спасти честь мундира, военные испытывали танк целых два года, но положительных результатов так и не добились, а танк Кристи превзойти не смогли. Не удалось довести до ума и Т4. К идее вернулись в 1937-38 годах, когда в США на базе легкого танка M1 была создана боевая машина T7 combat car. Испытания машины T7 Combat Car (номер W40223) проходили аж до 1939 года, и были достаточно успешными, машина даже поучаствовала в маневрах под Платтсбургом (штат Нью-Йорк), где понравилась кавалеристам но… В октябре 1939, пока суд да дело, кавалеристы сформулировали новые требования к своим «боевым машинам», где в частности было прописано использование обычного гусеничного хода. Гусеницы уже подросли ресурсом и нужда в колесно-гусеничных решениях отпала. Т.о. сей проект альтернатива Кристи со стороны Департамента вооружения.